● 锐捷特PK福康 一直在模仿从未被超越
在一定程度上，车辆的外观和内饰成为影响卡友选择车辆的因素，不过这种影响程度较小，要说决定性因素，还得算车辆底盘 。骏铃V6搭载了2.7L江淮锐捷特发动机，型号为HFC4DE1-1D，最大输出152马力 。同时，厂家表示用户可根据自己需求选装其他动力 。奥铃CTS搭载了3.76L福康发动机，型号为ISF3.8s5141，最大输出141马力 。
从动力方面而言，骏铃V6搭载的锐捷特发动机能输出152马力，既让人兴奋又让人怀疑，其性能还需检验 。而奥铃CTS与骏铃V6发动机相比，CTS发动机的优势在于成熟的技术，其模块化的设计使发动机更加可靠耐用，对于出勤率较高的卡友是不错的选择 。另外这两款车都采用SCR后处理技术，满足国五排放标准 。
【奥铃cts同什么车一平台 奥铃cts后桥速比有几种】这两款车都为6挡变速箱，骏铃V6采用六安6挡变速箱，型号为LC6T450；奥铃CTS采用万里扬6挡变速箱，型号为WLY6T1LC6T20，比较符合当下轻卡标配6挡变速箱的趋势 。
骏铃V6后桥速比是4.875，前后桥板簧布置为前8片，后7 6片；奥铃CTS后桥速比为3.727，前桥采用3片加厚板簧，后桥板簧数为7 6片 。二者对比，奥铃CTS少板簧式设计，在考虑轻量化设计的同时兼顾车辆承载能力，比较适合于城市物流运输工况 。
骏铃V6装配朝阳轮胎，规格为7.00R16LT，而奥铃CTS装配的是玲珑轮胎，规格为7.50R16LT 。这两种牌子的轮胎，在轻卡里面都算可以了 。不过，仔细的卡友能够看出，奥铃CTS采用了铝合金轮圈，感觉很高大上 。
在储气罐布置方面，骏铃V6将两个储气罐一纵一横布置在大梁内侧，感觉这样的设计在后期维修的时候不太方便 。奥铃CTS储气罐都在大梁外侧，后期维修养护很方便 。这一点个人感觉奥铃CTS略胜一筹，你觉得呢？
骏铃V6采用瑞立干燥罐，而奥铃CTS采用威伯科干燥罐，就单从牌子而言，奥铃CTS比较有优势 。
图中这两款车货箱参数：骏铃V6栏板货箱尺寸为4180mmx2750mmx400mm；奥铃CTS货箱尺寸为4140mmx2100x2100mm 。不过，这两款车都可根据用户需要定制不同类型的上装 。
●底盘点评
江淮凭借着强大的承载能力在市场上获得了良好的口碑，而这款骏铃V6又采用了江淮锐捷特新产品，152马力这个数字很让人兴奋，不过其可不可靠还需要检验 。不同于江淮，奥铃在底盘方面的优势在于其可靠的动力链，这款奥铃CTS搭载的福康发动机采用模块化设计，性能可靠，与江淮发动机相比优势较大 。另外CTS还采用前桥少片簧设计，既能保证城市运输的承载需求，又符合当下卡车轻量化设计要求，这一方面要比V6优秀 。
● 参数配置表
注：奥铃CTS于今年8月8日在天津上市，但在全国范围还未正式销售，后续卡车之家将会对这款新车持续 。另外，骏铃V6的裸车价格为10万，仅供参考，详细价格请联系当地经销商 。
●编后语
通过三方面对比，我们能够清楚看到两款车的差别 。骏铃V6外观比较硬朗，而CTS比较时尚；内饰方面，V6侧重于实用性，而CTS侧重于乘用化；动力方面，骏铃V6搭载江淮锐捷特发动机，152马力，具体好不好用有待大家验证 。比起V6的大马力，奥铃CTS的福康发动机模块化设计，可靠耐用，很适合勤出车的卡友 。（文/于少波 图/甘天宜 穆伟）
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