1999年，广汽本田将第六代雅阁引进国内生产，它是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车，从第六代车型到第十代车型，经历了30多年的时间，雅阁一直是国内中型车的标杆，也算是叱咤中国市场了，它的名字老少皆知，也是它长盛不衰的生命力 。
现款雅阁属于第十代车型，2018年在国内上市，相比前几代车型，现款雅阁的外观变化很大，完全放弃了之前的中庸商务风格，全新造型更注重年轻感和运动感 。雅阁的车头采用了扁平化设计，粗壮的横向镀铬饰条十分醒目，也颇有力量感，并且和进气格栅、前大灯组成了一体化设计，前包围的线条也十分大胆，营造出了不俗的立体感和运动感，相比第九代车型，单单这个前脸就能"减龄"10岁了 。
雅阁的车身侧面十分修长，车顶线条十分流畅，溜背设计很有运动气质，完全摆脱掉了沉稳的商务属性，贯穿式腰线更显车身的修长感，而且也增加了力量感，再配合十分立体的侧裙包围，整个车身侧面很有种轿跑车的姿态 。雅阁的长宽高分别为：4893/1862/1449mm，轴距2830mm 。标配17英寸轮圈，高配车型升级为18英寸轮圈 。
车尾的设计十分精致，C型尾灯很有辨识度，后备箱边缘有微微上扬的小尾翼造型，很好地烘托出了车尾的运动氛围，后包围的造型十分简洁，双边共两出排气都是真家伙，也符合车辆的运动气质 。单从外观来看，雅阁的年轻化改造很彻底，更符合年轻消费者的审美，一改之前"油腻大叔"的气质 。
雅阁的内饰设计比较简洁，整体造型没有外观那么动感，中控台布局比较保守，在科技感的营造上也不算突出，不过布局十分合理，规整的布局看起来也十分干练 。整个内饰的用料也挺不错，质感还是挺棒的 。虽说采用了溜背设计，但雅阁的后排空间可圈可点，腿部空间超过两拳，头部空间也不压抑，而且座椅十分柔软，对各个部分的承托都很到位，舒适性表现出色 。
动力方面，雅阁提供1.5T发动机以及2.0L混动两种动力系统，其中1.5T发动机分成了两种调校，入门的230 TURBO车型最大功率177马力，最大扭矩230牛·米，260 TUTBO车型最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，混动版的系统最综合功率为158千瓦，匹配E-CVT变速箱 。底盘采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏运动，舒适性表现一般 。
【03年的雅阁是什么款 18年款的雅阁是几代】本田雅阁的价格区间为17.98-25.98万元，目前优惠在1-2万之间，它已经连续两年获得国内中型车的年度销量冠军，而它的兄弟车型INSPIRE就没这么风光了，毕竟"雅阁"二字的普及度太高了，这就是它能够持续畅销的生命力 。
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