文/土木
【abs系统有什么功能 帕萨特系统功能测试被激活】随着汽车工业的发展，车辆已经不是最开始的几层铁皮能开就行，而是作为操控、舒适、安全等方面都需要全面兼顾的出行工具 。而安全性就是消费者购车时需要重要考量的，那么就要求车企需要去更多的安全性方面，而目前也是有所成果的，比如许多主动安全功能都已是标配 。
虽然都许多车型都标配了ABS等功能，但有许多消费者并不太了解这些功能到底有何作用，但其实它们说不定已经多次帮助你化险为夷了 。比如最基础的ABS功能 。
ABS功能是什么？
ABS是英文Anti-locked Braking System的缩写，中文翻译过来就是“防抱死制动系统” 。它的作用就是保持制动过程中可转向和降低制动距离 。在制动过程中通过对各个车轮的轮速、车速及滑移率的监控，使车辆在避免车轮抱死的同时可以在最短距离内停下，使车辆制动距离减少，同时避免因紧急制动造成前轮抱死而失去转向能力，或后轮抱死车辆失稳 。
车辆在什么情况下会触发ABS？
车辆在过坑洼路面等情况进行制动时轮胎腾空，或车辆在正常路面紧急制动车轮有抱死趋势，这些情况会导致车辆滑移率（滑移率是指在车轮运动中滑动成分所占比例，也就是汽车速度和车轮速度之差与汽车速度之比）升高 。当车辆滑移率及车速达到一定值时，车辆就会触发ABS功能 。
ABS控制的介入以及推出是怎样的？
行驶过程中，驾驶员踩下制动踏板，轮缸压力增加，当车轮转速和车轮滑移率满足ABS激活条件后，ABS功能介入，开始对车轮轮缸压力进行调节，直到驾驶员松开制动踏板或者车辆轮速和滑移率满足ABS退出条件，ABS功能退出，整个控制过程结束 。
展开详解：
如果不带ABS的车辆遇到紧急制动的情况，如果将刹车踩到底，此时就会发现完全不能进行转向，这就叫车轮抱死 。
严重一点轮胎可就冒烟报废了，但这只是次要的，最重要的是车轮抱死后车子很容易失去控制；如果前轮抱死，就会直接失去转向能力，方向盘不能操控，车辆直直的向前冲去，如果前方有车，就是一起严重的交通事故了 。
如果后轮抱死，虽然能够转向，但又会出现后轮侧滑的情况，严重的话就是直接甩尾，在高速行驶时，侧滑和甩尾会直接让车辆失控，转圈或者侧翻都是极其危险的 。
而ABS系统的介入就相当于，在进行紧急制动时，前轮不会抱死，转向能力依然存在，后轮不会抱死，也就没了侧滑和甩尾，能够提升加强对车身的控制，降低事故出现的概率 。
缩短刹车距离的原理就是，如果车轮抱死，车轮与地面就是属于滑动摩擦，而ABS起作用后，车轮与路面的摩擦就变为滚动摩擦，属于边滚边滑的情况，以保证车轮与地面的附着力在最大值从而提高制动减速度，缩短制动距离 。
ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力，制动踏板有明显的颤动，驾驶者要做的就是一直踩住制动踏板，直到危险解除 。
当然ABS也不是万能的，路况特别不好，ABS也无能为力，路况特别好，ABS反而会增加刹车距离 。
拓展：
ESP（车身稳定系统）是在ABS的基础上进一步升级的功能，主要通过控制发动机和刹车来纠正车辆失控倾向 。发动机控制就是限制节气门开度，避免输出过大的动力让驱动轮打滑 。控制刹车就是ESP会根据车辆的动态，对四个轮子分别施加不同的制动力，通过四个车轮上大小不同的牵引力给车身施加一个偏转力矩，纠正可能的失控或从失控中恢复可控 。同样，ESP也不是万能的，它只能通过轮胎作用于地面才能有效果，如果超过物理极限就没用了，比如超高速过弯等 。
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