车尾部分相对比较简洁，3.0TSI锐享版和锐尊版车顶扰流板边缘也有黑色涂装，中间集成高位刹车灯带 。尾门中间位于车标下方的字母标识，已不再是大众高端身份的象征 。尾灯造型紧贴车尾表面轮廓，灯罩采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度 。车尾底部全系都采用的是外露式双边共两出排气布局，区别在于2.0TSI领航特别版尾喉为常规圆形样式，其它版本均增加扁形镀铬边框装饰，看起来显得更高级一些 。全系车型标配前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统，3.0TSI锐享版和锐尊版升级为360度全景影像，而且支持手机遥控泊车功能 。
内饰方面，这一代途锐车内变化可谓完全颠覆了人们之前对它的认知，整体充斥着强烈的设计感和科技氛围 。不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，硕大的中控触屏十分显眼，同时集成大部分车辆功能调节，迎合了时下主流的极简风格 。内饰做工和用料方面，中控台上方和车门内衬等位置均采用软性材质覆盖，边缘处辅以双缝线工艺点缀，搭配其它细节处的镀铬/木纹边框，以及黑色烤漆饰板，整体质符合一辆旗舰车型该有的表现 。
内饰分为两种套件，除了座椅材质及颜色不同外，中控台的饰条材质也会有所不同 。
三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式，造型设计得颇为时尚立体，两侧触摸式按键支持振动反馈，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；全系方向盘握柄处均采用真皮包裹，顶配3.0TSI锐尊版支持方向盘电动四向调节、方向盘换挡拨片、以及方向盘加热和记忆功能 。
全系除2.0TSI领航特别版上仪表盘采用机械指针搭配中间彩色行车电脑外，其它版本均为12英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，且能够全屏映射导航地图，提供相当丰富的行车和辅助驾驶信息 。全系除2.0TSI领航特别版外均配备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷 。2.0TSI领航特别版相比其它版本多了前排手机无线充电功能，其它版本可选装获得 。
主动安全方面，全系标配疲劳驾驶提示，除2.0T领航特别版外，其它版本车型均配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，3.0TSI锐享版和锐尊版增加道路交通标识识别，锐尊版还配备了更高级的夜视系统 。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、前排膝部安全气囊 。标配被动行人保护装置，能够降低正面碰撞后对行人的伤害程度；车内胎压显示系统，可以在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值 。
中控部分，2.0TSI领航特别版搭载的是一块9.2英寸嵌入式触控液晶屏，其它版本均为硕大的15英寸触屏，与周围面板和边框搭配协调，看起来既精致又充满了科技感 。全系车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、简单的手势控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能 。全系除顶配3.0TSI锐尊版车内音响采用Dynaudio丹拿品牌的前后14扬声器单元外，其它版本均为普通品牌的前后10扬声器单元 。
全系标配前排双温区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、以及车载空气净化器，顶配3.0TSI锐尊版升级为后排独立空调；2.0TSI领航特别版前排空调面板为两排整齐的实体按键组合，其它版本均集成在中控屏幕底部，采用触屏调节方式 。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、定速巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备，3.0TSI锐享版和锐尊版升级为全速自适应系统 。
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