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宝马的原厂刹车是什么 宝马525原厂刹车数据( 二 )

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X5高配原配蓝色374MP卡钳配光头盘
3/4MP套装内374卡钳搭配划线盲孔盘
X3改374MP卡钳配光盘，感谢南宁昊的图
成都车友老沈的蓝色374MP光盘配正品铈灰792M轮毂
成都车友小郎也是舍得，全新卡钳到手直接改色，自己搭配野蛮人金属皮和国产高碳盘
自己的混搭MP卡钳搭配原厂光盘加工弧线，430i的797M轮毂
③395MP卡钳，基本就是5系MP套装里面配的了，其他车系的MP套装里面的了，基本就是蓝色或者红色了 。技术参数为4*40-44/395/36，2颗小活塞直径40mm，2颗大活塞直径44mm，单论活塞面积55.54cm2，395的盘子基本都是带花纹的了，后轮基本都至少搭配370的盘子了 。
5系MP套装里面的395MP大卡钳，网络图，侵权请联系删除
上述的MP卡钳，三个尺寸的卡钳，除了卡钳本体大小、盘皮的区别以外，看着活塞直径一样，主要是区别就是三个不同尺寸的卡钳，活塞间距不一样 。当然，重量必然大大的不一样 。
此图来源于其他大佬，非我原创，一直珍藏
不论是348卡钳，374卡钳，395卡钳，在我眼里都是MP卡钳，放进套装里面就叫MP卡钳？原配的就叫M40i卡钳？我就是通过大佬单独订购的前轮红色卡钳，零件号也就是和3、4MP套装里面的前轮制动器的零件号一样的 。
3系MP套装每个零件的零件号
单独定的前轮卡钳，感谢厦门老陈
零件号，既是540i原配前轮，又是3系MP套装里面前轮卡钳
三、 说说韩国万都MANDO后卡钳
① 320/325，225i，425i未选配刹车系统的车用的MANDO后卡钳，属实比较拉跨，盘子直径小，300/20的盘子，活塞直径也只有40mm，属实不够看的，并且最早的一批车，后分泵回位的问题，刹车皮的问题，所以我从想改刹车的时候就想前后都改 。
技术参数，40mm，300/20，最早的3系基本后轮都出问题了
② 330i/Li，430i未选配刹车系统的车用MANDO后卡钳，盘子适配的是330/20的盘子，活塞直径42mm 。并且支架上刚好可以能够后改一个M盖板 。
技术参数 42mm，330/20,，可以烤漆加个M盖板
感谢成都车友螃蟹的实例配图
③ 2/3/4/Z4/supra车系的高配或者选配的刹车系统的，后轮用的MANDO卡钳，其实就是3系MP套装内的后卡钳，活塞直径44mm，适配的盘子的345/24，盘子直径和盘子厚度都有所增加，稳定性也有提升 。
4系选配的刹车，技术参数44mm/345/24，蓝色卡钳配黑色M盖板
香港3系选配的刹车，感谢David，蓝色卡钳配黑色M盖板
3系MP套装内的MP后卡钳，红色卡钳配红色M盖板
技术参数标注：44mm 345/24
最新的MANDO卡钳彷佛不配黑色M盖板了，直接印M标
只从螃蟹给我发了这张图，就无法直视MANDO后卡钳，可能取消M盖板的原因就是这个吧 。哈哈哈哈
三、 再讲讲美国天合TRW后卡钳
① 我称之为TRW30i后卡钳，活塞直径42mm，适配盘子的规格330/20，一般都是没有颜色的，主要适配在30i动力的车型上，当然525Li的后卡钳也是这款，其实就是除了2/3/4/Z4/supra以外的车系，不论啥配置，都直接配TRW后卡钳，同理可以烤漆加个盖板 。
除了2/3/4/z4/supra，其他车系基本直接配备 42mm/330/20
烤漆加M盖板实例图，感谢成都@蓉创李总案例
② 我称呼为TRW40i后卡钳，活塞直径44mm，适配盘子的规格，345-370/24，一样的分泵，有两款支架，分配适配345和370的盘子，仔细看看就能发现，44mm活塞直径，345/24的盘子，从这两个技术参数上来看，和3系4系的MP套装的后卡钳参数一样 。我的325Li也是用过TRW40i后卡钳的，重点说说这两款参数一样的后卡钳，参数虽然一样，但是其实两款的盘皮摩擦面积不一样，电子驻车的电机不一样，TRW的更静音，MANDO卡钳的电机声音是真的大 。。适配370盘子的，比如540i原配后轮就是370盘子，5系车的MP套装也就是395 370的搭配 。

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