西南二环立交 航拍?悦西安
日前，一则西部大道快速路规划研究招标公告发布，公告称这一方案将用于完善快速路体系的构建，改善沿线的出行环境，加快片区发展 。
西部大道作为西安城南片区的一条重要东西走向主干道，最初于2008年修建，与南北中轴长安路相接，后历经多次延长，如今总长达到14公里，向西可直通上林苑八路 。正在修建西鄠快速路则是从现状西端起点延伸，未来进一步缩短主城区与鄠邑区的行驶时间 。
西部大道走向示意
尽管西部大道双向六车道规模在彼时看来的确能够满足，但在十多年后的今天，城市人口活动范围早已不再局限于绕城高速之内，且梳理沿线两侧，已分布大量住宅小区、产业工厂、商业综合体与高校，交通拥堵问题逐渐被放大 。
相对规模而言，矛盾更为突出的则是密集平交路口 。据不完全统计，全段道路共设置有24处红绿灯，和朱雀大街、子午大道、西沣路等多条南北走向大动脉存在交汇，交通环境复杂，本该定位“一级快速路”的道路却难以真正“快速” 。
西部大道交通导流岛 图?今朝长安
事实上，西部大道快速化曾在过去由官方层面多次提及 。
去年4月，高新区发布交通优化三年行动方案，表示要配合市级部门做好西部大道快速化改造工作；同年8月，西安市举行的缓堵保畅工作发布会上，提出以骨架道路提升和路网密度优化为着重点，开展科技八路、西部大道、凤城五路、西沣路等快速路规划和建设方案论证 。
与此同时，也有周边居民针对与西沣路十字长期拥堵问题进行反馈，相关部门回应称将随西高新至天桥高速公路建设，同步规划一座互通式立交，以达到缓解作用 。
6号线西部大道（西太路口）车站
此番方案研究招标发布，预示着其快速化改造拉开序幕，大概率以高架形式呈现 。不过在正式改造之前，亟需解决的一大难题便是“高压走廊” 。
根据《西安市电力工程专项规划(2021-2035年)》内容，西部大道路段线缆规划为地埋敷设，后续结合快速路设计方案，西部大道330kV超高压线路有望实现落地 。
西安市主城区快速路网示意图 ?悦西安
站在城市发展维度，西安正加快发力城市快速路建设，先后建成了朱宏路、昆明路、北辰路、广安路、建工路等一批连接二三环之间的高架快速路，实现了两条环线的快速连通 。
诚然，面对城区人口928万、汽车保有量超400万辆的庞大数字，以及日益扩增的建成区面积，想要实打实的“缓堵保畅”，仍需从路网密度、停车设施、交通秩序等方面抓起 。
好在，最新披露的《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》显示，西安未来五年内计划建设城市快速路319.3公里，范围涵盖西安行政区与西咸新区，预计至2025年快速路总里程将达到448公里 。
西安道路网络布局规划
梳理新建、改建项目，悦君发现除西部大道、北辰大道、凤城五路、太白南路等早期快速化呼声较高的道路外，还有如前往城市外围鄠邑、临潼、阎良、高陵的快速干道 。值得一提的是，环线“痛点”的二环路改建被正式纳入，投资估算或超过百亿，建设年限至2025年前后 。
西安“十四五”新改建快速路项目
（制图?悦西安，仅供参考）
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昆明路西延伸
昆明路西延伸高架段全长约3.2公里，起自阿房宫收费站出入口处，向东跨越和平路、天台路与西户铁路，在富源二路西侧落地，包含主线高架桥和地面辅道两个系统，其中主线高架长约2公里，左、右接线桥长分别约为747m和748m 。
目前，项目已完成各项技术前期工作，待各项手续批复完成后立即组织施工，计划2023年6月底前完成桥梁全部建设任务，2023年12月底完成其南半幅地面道路建设 。
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