要判断发动机是否进行过拆卸修复，要看各螺丝是否有拆卸痕迹，发动机周边是否存在褶皱敲打的痕迹？经过仔细检查发现：发动机舱两侧减震包及叶子板加强筋漆面平顺，无褶皱无敲打，结合处焊接点符合原车标准，基于以上事实，基本可以排除车辆前部发生撞击事故的可能性 。
在对两前侧纵梁的检测过程中，发现纵梁无弯曲修复痕迹，周边附件螺丝无拆卸的痕迹，保持较好的原始状态，瑶瑶推断车辆前部并没有发生撞击 。
而车辆大灯标签的数字显示两前大灯显示出厂日期为2018年5月，早于车辆出厂日期，大灯的固定螺丝没有发现拆卸痕迹，应该是原厂原配大灯 。
发动机机脚螺丝虽有拆卸痕迹，但日期与原车出厂日期相符，发动机并没有经过吊装 。发动机顶部气门室盖螺丝无松动拆卸，缝隙处没有发现漏油痕迹，保持着原始状态，说明发动机没有经过分解维修；前部进气歧管螺丝虽有拆卸痕迹，但日期标签依然是原厂标签，凭我多年修车经验判断，这只是清洗了发动机积碳导致，并不是事故拆卸 。
通过检查发动机舱内保险盒，也没有发现螺丝拆卸痕迹，保险盒内部也没有泥沙水迹，从这些痕迹可以初步判断这辆车没有发生涉水、泡水事故 。
检查完发动机舱，我们再来检查一下内饰 。驾驶舱干净整洁，没有异常的磨损痕迹，仪表显示公里数与卖家所说一致，这不能草率地说有没有调表 。因为所有的事实都需要用检测结果来证明 。
仪表台底部方向管柱及各金属部件没有发现异常的锈蚀和打磨痕迹，固定螺丝保持着原厂状态；车内各座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅底部金属骨架也没有锈蚀和泥沙，再次证明，车辆并没发生涉水、泡水行为 。
随后，我们检查了全车安全带 。所有安全带日期与车辆出厂日期匹配，安全带固定螺丝保持着原始状态，没有拆卸痕迹，根据检测判断，本车安全带无拆卸更换现象 。
随后，我们对车辆进行了启动测试 。启动后，表显里程为3.6万公里，与目前对车辆检测的得出的公里数相符，与后台发来的维修记录基本一致，说明车辆里程数据真实，并没有发生调表行为 。
然后，对车身电脑进行了故障码读取，发现多个电瓶电压低导致的故障码 。当然，为了安全，在整备的时候要进行电瓶的更换 。
为了了解车辆底盘的真实状态，我们就近找了一家修理厂，将车开上举升机对底盘进行全面检查 。瑶瑶并没有发现车辆底盘有严重托底现象 。但变速箱底部渗出了一大滩油迹，至于漏油点在哪里，为什么漏油？就需要到4S店进行详细的检查才能知道了 。
在对车辆的前后悬挂部位检测后，并没有发现异常：悬挂无弯曲，螺丝无拆卸，悬挂还保持出厂的原始状态；发动机油底壳及二层油底壳螺丝没有拆卸痕迹，缝隙处无渗油，无分解维修；发动机变速箱结合处螺丝也无拆卸痕迹，只不过是曲轴油封存在渗油痕迹，只简单地需更换油封就能解决问题；而全车四条轮胎在2019年进行过全面更换，目前磨损不是很严重，按正常养护即可使用，无需更换 。
【昂克赛拉属什么车型 昂克赛拉2.0两厢测评】到这里，车辆差不多看完了，经过近两个小时的“体检”，发现整体车况还算良好，车辆没有水泡火烧，不是重大事故车；发动机变速箱没有拆卸维修，公里数正常……当我把检测情况告知客户小姐姐的时候，她很高兴，非要请我喝奶茶，加个探讨车辆后续使用事宜，啧啧啧~要不是我一心为了事业，说不定就加了，小姐姐拿着检测报告就去找卖家砍价了 。
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