桑塔纳志俊和3000的区别 志俊属于什么车( 四 )
对大众汽车品牌来说 ， 桑塔纳在其他海外市场上的存活能力也相当有限 。在美国 ， 桑塔纳在1988年停止销售；在日本 ， 桑塔纳也只坚持到了1990年 。而在墨西哥、阿根廷和巴西等市场上 ， 该车型先后于1988年、1991年和2006年停产 。
“如今我们所说的桑塔纳 ， 其实和2012年以前的桑塔纳早已不是一款车 ， 它的制造基础从帕萨特B2转向了PQ25平台 ， 车身尺寸、设计语汇这些关键要素也都发生了变化 。”刘锐分析道 ， “在中国市场上 ， 或许只是因为桑塔纳拥有接近‘国民车’的身份 ， 其车型名称才在另一款车上得到了保留 。”
他表示 ， 未来大众汽车品牌在全面迈向电气化的过程中 ， 是否会因为“桑塔纳”在中国市场上多年积攒的人气重施故技 ， 目前也是未知数 。
“目前 ， 上汽大众基于MEB平台推出了ID.4 X、ID.6 X和ID.3等多款纯电动车型 ， 这些车型的名称采用了VW品牌ID.家族固有的命名方式 ， 但在中文部分 ， 自由发挥的空间就比较大 。比方说 ， ID.6 X就有一款‘1st Edition ID.初见版’车型 。”刘锐笑道 ， “那么以后会不会有‘ID.3 桑塔纳’？谁知道呢？”
从这个角度来看 ， 桑塔纳的离开充满了必然性 ， 未来则充盈着无限可能 ， 无需扼腕叹息 。
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