两边的空调出风口下的KODIAQ小logo，以及看起来像是悬浮在中控装饰条上的风向调节拨杆等等，这些细节之处都能感受到它更加精致 。
第三，就是车机 。这块搭载了最新MOS 3.X系统的12英寸悬浮屏更是全车系的标配，这个在以往的斯柯达车型上是想都不敢想的 。
MOS 3.X系统的功能可以用面面俱到来形容了 。首先是车辆功能部分，原厂车机走的是原厂协议，所以有关车辆的所有电子电器设置都可以在中控屏幕里设置，这是其它副厂车机没法比拟的 。其次是互联，互联有两个部分，一个是车机本身所支持的车联网，一个就是手机互联 。前者能提供在线的导航、在线的音乐，同时也可以通过手机端的APP远程查看车辆状态等等，而后者主要就是无线CarPlay和CarLife了，值得一提的是这块12寸的大屏幕不管是显示精度还是显示范围上都极其优秀，所以有了它，日常的用车体验直接提升了一个档次 。
尽管这只是一次中期改款，但是新款柯迪亚克的产品力提升堪比换代，这还只是主销车型TSI 330奢享版的变化 。再往上面，它还有配备了EA888高功率引擎、瀚德四驱系统的更高阶车型，它搭载的这套四驱系统其实和大众的4Motion就是一回事，四驱车型的百公里加速时间只有7s 。同时斯柯达还给了它一个极富竞争力的价格，只需要24万，就可以得到2.0T高功 四驱 7座，如果你有个性化的需求，斯柯达还提供了轿跑版本的柯迪亚克GT 。
所以，如果周围还有朋友有购车需求的话，柯迪亚克依旧会是我为他们推荐的备选车型之一 。如今的消费者们购车观已经逐渐改变了，和它同平台的车型相比，它有着完全相同的硬件，同时又有不少诸如车门雨伞槽等Simply Clever的小设计，付出相同成本的前提下，得到的其实更多 。这是我选择斯柯达的理由，也会是推荐大家选择它的理由，因为车真的不错，只是懂它的人不多 。
从明锐PRO，到全新柯迪亚克，斯柯达新车产品力的提升是肉眼可见的 。从媒体和车主的角度来看，前几年的每款产品其实都不错，但是总觉得好像缺少了点什么，要么是设计，要么是配置，可是转过眼再看看身旁这辆柯迪亚克，有种回到了从前的感觉 。在它身上，仿佛看到了刚刚进入中国市场时候的斯柯达，用料扎实、配置丰富、做工精致、驾乘体验优异等等，这台柯迪亚克，就是当下最好的斯柯达 。
【柯迪亚克330是什么意思 柯迪亚克和gt差别】注：以上图片来源于麻辣车事拍摄
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