3 在专利申请中需要注意与产业链的配合
汽车产业的产业链特别长，上下游企业的关系非常复杂 。上游企业向某个厂家定制某种产品，下游企业可能会将学习到的相关技术手段为该上游企业的竞争对手生产相关的产品，因此，厂家不仅仅要考虑自己企业的产品申请专利，而且要考虑如何通过申请专利对自己的下游企业进行限制 。一个典型的做法是，在专利申请中，将保护范围延及其上下游企业的产品，这样，在出现侵权时，能够有更多的诉讼对象可以选择 。例如，生产发动机的企业应当在申请专利时，将使用该发动机的整车也作为专利保护对象，出现侵权时，不仅可以考虑控告生产发动机的厂商，还可以直接要求使用该发动机的整车厂商进行相关的赔偿 。同样是生产发动机的厂商，其中许多部件可能是定制的，对这些零部件也要申请专利，以便控制下游厂商的行为 。
4 申请专利要与生产开发周期相配合
汽车设计往往需要三五年的开发周期，许多厂家在产品开发初期没有考虑专利申请工作，在产品即将上市才紧急申请相关专利 。这种情况会由于任务过紧造成严重的遗漏，最后不能对产品进行充分的专利保护 。一个产品往往无法通过仅仅一个专利获得充分的保护，而且一些与产品相关的工装、生产方法也可能非常重要，也需要进行保护 。可以说，一个产品开发完成后，往往需要围绕其申请许多专利，时间过紧对获得充分的专利保护极为不利 。就是对于研发中获得的一些并非最佳的技术方案，往往也需要申请一些专利，以限制免竞争对手使用，为其建立更高的专利门槛，这些内容如果不在开发过程中随时注意搜集，极有可能流失 。另外，在产品上市后，很可能需要对使用中暴露的问题进行改进，上述各个方面都要求将专利申请放在整个开发生产周期中考虑，而不是仅仅在研发完成时申请专利 。
另外，专利实行先申请原则，如果申请时间过晚，则有可能将原本可以获得专利的技术错过了申请的时机 。一个专利从申请到批准需要较长的审查周期，如果产品上市，还没有获得相关的专利，则难以及时制止他人的仿制行为 。
5 申请专利需要与市场相配合
专利申请存在地域性，仅仅在中国申请的专利在国外不能得到专利保护 。为此，企业必须明确自己产品的市场范围，尤其是对于有可能出口的产品，需要明确产品的可能市场，以及将来可能为哪些国家地区的上游企业提供产品，这些问题决定了专利应当到哪些国家和地区申请 。一些在国内很好的产品却无法进入国际市场，往往是由于忽略了在这些国家的专利申请，错过了专利申请的时机，造成市场被其他仿冒者占领 。
6 申请专利需要了解主要竞争对手的专利申请情况
汽车产业竞争非常激烈，如果不能及时了解对手的研发情况，则可能造成自己的被动 。因此，不断地查阅竞争对手的专利申请，可以了解其技术水平和技术发展思路，当然，能够查阅到的专利一般是一段时间以前提出的技术方案，对手可能已经进步了 。另外，也有一些技术先进的厂家开始有计划地申请一些误导同行的专利迷惑对手，这些都是专利战中经常使用的招数 。对于企业，对同行的专利不闻不问，搞鸵鸟政策不足取，但也要注意分析搜集到的专利文件，避免落入陷阱 。
7 申请专利需要建立有体系保障
对于任何一个具有研发能力的汽车生产相关企业，在面临异常激烈的市场竞争的情况下，都必然需要高度重视专利问题 。专利申请是一个非常专门的法律事务，仅仅依靠企业的一般法务人员一般不可能较好地管理专利申请的相关事务 。因此，配置相应的人员，以及根据企业情况，将这些人员安排在合适的部门就非常重要 。人员配备整齐了，上下关系理顺了，才可能使企业的各种技术通过这个渠道转化为专利，形成企业的自主知识产权 。
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