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铃木125极速没劲是怎么了 铃木二档没劲

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19年7月去看的车，10月1日才拿的车，截止到今天已经6K公里多了 。可以大概说说对这个车的感受了 。
6K公里的里程表
先说外观吧，比起UU125来说，终于看起来像摩托车了 。不过实际上我个人感觉还是电动车加个犀利点的外壳，配了个铃木的发动机 。
【铃木125极速没劲是怎么了 铃木二档没劲】小驴的侧面
小驴的车头部门
9K多的摩托车，所以不要想太在乎外观了 。整车比较低调，做工吧，还算可以，有些细节网上也说过，我这里不说了 。我就说说好的地方 。
为什么说低调呢？有次我骑着驴，路过一个桥，桥头有交警查摩托，我是正规军，自然不会怕了 。结果呢，估计交警看了眼我和我的小驴，认为可能是电动车，所以没理我，摆摆手，让我走了 。前面的跨骑，加我后面的大羊都被拦下了 。
心里偷笑，以后上路省事多了 。
再说整个车型，非常适合市区代步上下班，买菜，接娃 。
原因，整个车的车型较小，但是腿部平脚踏这个地方挺好，买菜可以放东西，车头下面两个大口袋，可以放不少东西，再加上我自己添的42升的尾箱，可以说拉的多，跑的较快 。因为车型小，所以遇到堵车等情况，钻缝子，比大排的跨骑和大羊优势非常明显，而且停车等待撑地省事，因为车重小 。
这里重点要说的是，虽然车型较小，但是本车的座位属于平直又宽大一些，对比同排量的，比较适合带人，甚至夹个小孩在中间，坐起来也游刃有余 。（不要这样操作，属于违法行为），加上后尾箱带个靠背，所以整体坐在后座的人，安全度和舒适度都是有的 。这样带个人，尾箱里放点东西，脚踏下放点东西，车头上挂点，车头口袋里再塞点，我去超市购物，小驴简直是战斗力不要太强，直接停在超市门口，出门装车，拧油门走人，太好用了 。马桶下的空间不大，我就放着雨衣，一般也不用马桶 。
再说下操作和动力吧 。这也是很多人关心的 。我以前是骑电驴的，电驴的动力弱，上坡无力这些都是常态 。大排，公升的我没骑过，所以不谈，仅仅说下我的感受 。
转弯很灵活，我1米85的个子，极限转弯时，车把不会碰到膝盖，压弯不能太低，会蹭两侧的板子 。离地间隙不高，比如上绿化带的道沿，如果修1个45度的小坡，有时会蹭到底盘 。所以小驴不太适合路况不好的地方 。整车操控灵活，钻缝起来比较顺畅 。
下面谈下动力 。125的排量，配合铃木超级芯的发动机 。先说起步吧，基本上只要在停车线，市区，起步一般的汽车，跨骑都可以秒掉 。从0~50KM的时速，提速很快 。到60~70都比较快，给人感觉是动力随叫随到，油门没有任何迟滞，这点做的很好 。70往上，从80以后，速度上升的就比较慢了，尤其是90往上 。我试过这个小驴最高表显时速98KM，外加一点下坡 。（我是在封闭的断头路试验的极速，请大家正常行驶，勿超速，遵守交通规则）
双载的话，动力就略显不够了 。虽然起步也不慢，还是0~50KM，提速较快 。后段就比较无力了 。双载上坡的话，如果从0开始加速，50往上就感觉无力的很，速度加不上去了 。
谈谈不足吧，也是最令我不满的一点就是前碟后鼓的刹车配置，感觉非常疲软 。总有一种刹不住的感觉，一旦速度起来后 。没有ABS，所以刹车的时候全靠先预判和提前减速，如果硬刹，加上那原厂的轮胎，不摔才鬼呢 。双载的时候，一定要做好预判，提前减速，否则刹车距离太长 。
轮胎在我取车的时候已经换成玛吉斯的半热熔了，这样雨天行驶，还是比较放心的 。原厂胎，因为网上看了太多评论，所以直接就更换了，否则害怕打滑 。

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