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雷凌sport模式怎么开启 雷凌运动模式在什么情况下用

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还在为买车犹豫不决吗？这款车让你爱不释手 全新雷凌运动版既省油又好开
在如今这个新车型层出不穷的年代 ， 市面上从来都不乏家用车 ， 但是真正能做到省心耐用、价格亲民 ， 外观还有个性的家用车可以说是寥寥无几 ， 在笔者脑海里 ， 兼具这些特点的家用车 ， 广汽丰田雷凌算是一个 。今天我们就来看看 ， 基于TNGA架构下打造的全新雷凌185T CVT运动版 ， 它到底值不值得买 。
新款的雷凌从外观上看还是非常抢眼的 ， 前脸大尺寸的倒梯形中网采用了蜂窝状设计 ， 再配合上运动版车型特有的立体式鹰眼状大灯 ， 整个车头都充满了攻击力 。
侧面zui显眼的设计就是这个运动版车型专属的配置——17寸双色合金轮毂 ， 更大的轮毂配上扁平比更小的轮胎 ， 视觉效果比16寸的轮毂要动感许多 。而且运动版车型的车身高度相比普通版本还降低了20mm ， 配合上平滑简洁的车身轮廓 ， 感官效果十分出色 ， 整车也更能凸显出运动版车型的产品属性 。
相比起车头与车侧的造型设计 ， 全新雷凌运动版的车尾设计就显得略微平庸了一些 。但是在细节的设计上 ， 还是尽可能的突显其运动的特性 ， 比如车尾的“小鸭翼”设计以及尾部下方的黑色饰板 ， 都为其增添了不少运动的元素 。
全新雷凌的后排乘坐体验感并不算好 ， 因为后排中间的座位有点略微的凸起 ， 所以后排坐三人时中间的乘客做久了的话难免会有点不舒服 ， 但是胜在后排的空间表现还不错 ， 作为家用车 ， 其实它这样的设计还是可以接受的 。而且前排的座椅有着不错的包裹性 ， 这也很符合运动版车型的定位 。
至于配置方面 ， 除了外观部分那些专属的配置以外 ， 这台185T运动版车型在配置上跟低它一级的185T豪华版车型相差不大 。不过尽管这只是一台中配车型 ， 但是这辆运动版车型的配置可以说做得了面面俱到 ， 像一键启动、倒车影像、远近光自动调节、App远程车辆控制等等的配置在它身上都能找得到 。
实际驾驶起来后 ， 得益于全新雷凌不错的调校 ， 所以操控起来还是很灵活的 ， 指向性也非常精准 ， 能够给驾驶者带来非常灵活的手感和精准的体验感 ， 每一次过弯都是很舒服的 。
另外 ， 全新雷凌还有ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式可供驾驶者选择 ， 当驾驶者在切换到SPORT模式后 ， 变速箱换挡的时机基本上会延迟到红线区才升挡 ， 哪怕是你收油了 ， 发动机转速仍然会维持在一个较高的水准 。再有就是得益于全新雷凌的前麦弗逊后双叉臂独立悬架 ， 实际驾驶起来后相比旧款车型底盘的质感更好了 ， 舒适性也有了很大的改善 。
总的来说 ， 虽然这台雷凌185T运动版并不算很运动 ， 但是有着全新TNGA平台的技术加持 ， 它无论是外观造型还是驾驶感受都做到了一个新的高度 。所以 ， 如果你的预算在10-15万元区间 ， 想要选购一款紧凑型家用轿车的话 ， 这台雷凌185T运动版就是一个不错的选择 。
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