可能有人会觉得奇怪，我们是在说刹车，而上面两个例子都是在说预判 。其实你要知道，这并不冲突，因为对于一名合格的司机来说，刹车永远都和预判是紧密相连的，能做到提前预判，那么你就可以提前减速来躲避危险，而不是在危险来临前把所有的希望都寄托在那一脚刹车上 。
万一真遇到紧急情况了，该如何踩刹车呢？第一种方法是最简单的，直接把刹车踩到底，用尽全力踩，用最快的速度踩 。因为现在的车都有ABS，只要你用尽全力踩下去，基本上都能获得很好的制动效果 。
但是当情况不是那么危及的时候建议大家就不要再一脚跺到底了，因为盲目地一脚把刹车踩死很容易触发ABS，因为ABS启动的时候刹车踏板会剧烈抖动，同时刹车力度也转移给ABS泵来控制了，我们无法对刹车进行干预，而且踩刹车的脚上也没有任何有效的反馈，这很不利于我们熟悉刹车的特性 。
所以在这里我给大家分享一种老司机常用的方法，就是先尽可能多地踩下刹车踏板，这样已经能够获得很大的制动力了，然后右脚踩着刹车暗暗用力继续往下踩，这时候你就能清晰地感受到你踩刹车的力度和刹车起作用的实际效果，每当你用力踩一点刹车你就能感受到汽车减速度更大，你的身体向前倾的更严重，甚至踩到车轮即将抱死的时候你还能听到轮胎与地面摩擦的吱吱声 。如果此时车速已经非常安全，而且你距离障碍物还有一定距离，你甚至可以尝试着稍微松开一点刹车，当你松开一点刹车的时候你会发现你的身体前倾没那么厉害了，而且之前的那种即将撞车的紧迫感也荡然无存，你会有非常大的成就感 。经过这样一番体验，你就会对刹车的力度、效果有一个全新的认识，练习多了你对刹车的控制精度也会更高 。
熟悉刹车特性真的非常重要，这对你的驾驶有很大的帮助 。比如熟悉了刹车的特性，你就可以灵活控制车速了，哪怕路况很复杂，你依然心中有数，因为你知道在这个速度下你能在多远的距离内安全地把车停下，这时候前方道路在你心里会画出一个安全范围，而这个范围就是你的安全刹车距离，这个距离就是你凭借对刹车的熟悉程度确定的 。
方向盘
想熟悉方向盘，我们应该从下面三个方面进行 。
（1）根据转弯效果实时调整方向
你是否有这样的经历：转弯时路况比较复杂，总是不知道该打多少方向才能安全转弯？如果你要这样想，那你就已经进入了一个误区 。
开车打方向不是打靶，打靶需要瞄准，扣动扳机后你就没有再调整的机会了 。而开车打方向盘就不同了，方向盘一直在你手中握着，你随时可以调节，所以说开车打方向要记住这一点：转弯都是一边转，一边根据转弯的效果去调整方向盘，感觉打多了就稍微回一点，感觉打少了就再打多一点 。时间长了你就会越来越熟悉，转弯时方向控制也就更加精准了 。很少有人开车转弯是先判断要打多少方向，然后打到位保持不动就通过的，你要和路况商量着来 。
（2）牢记内轮差
内轮差很重要，简单来说就是转弯时车头与车尾的行驶轨迹是不同的 。比如你向右转弯，那么车尾的行驶轨迹会更靠近弯道中心 。
在开车转弯的时候我们潜意识里要一直注意着内轮差，给车尾留够转弯的空间，必要时还可以反打一下方向调整行驶轨迹 。比如上图这辆车在停车的时候蹭到了右侧车辆，很明显就是没有考虑内轮差导致的 。这种车位想要顺利开进去，最好是先向左打方向，让车身整体向左靠，这样右侧就留下了足够的空间，在转弯的时候就不容易剐蹭了 。
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