百公里加速10.4秒 刹车成绩更让驾驶者信心十足
【注：测试车由于还是试装车，测试数据或许和真正量产版本有所差别，等我们拿到量产版车型后再来做一组详细的加减速和油耗测试，供大家购车参考，敬请期待 。】
笔者测试的这款全新传祺GS5是270T版本，它搭载的是广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，是品牌首款符合国六排放标准的车型 。
据了解，这款1.5T GDI发动机拥有GCCS燃烧控制专利技术，可使燃烧速度提升22%，峰值扭矩达到256Nm 。
采用S挡运动模式进行多次测试，最终百公里加速所得的最好成绩是10.4秒 。出于对变速箱的保护，发动机最大起步转速被限定在2000转以下区间 。整个加速测试区间，变速器的动力传递都非常舒畅 。
从加速曲线分析，这款1.5T发动机和6AT变速器的匹配让动力传输非常顺畅，整个加速曲线，阶梯的平台特征明显，没有哪段涡轮滞后，也没有哪段顿挫 。每个挡位都将发动机的最大扭矩部分充分利用，最终，以三挡完成了整个0-100km/h的加速 。
37.6米的刹车成绩，主要是因为底盘悬架的优化妥当和采用了强抓地力轮胎，而且车辆在多次刹车测试过程中，热衰减表现并不是特别明显，刹车表现让人放心 。
全新传祺GS5采用了全新调校的A 底盘，后悬采用高性能球铰衬套，加强车身侧向刚度和极限稳定性，让过弯时车身侧倾更小，紧急刹车时车身俯仰的角度也偏小，提高了驾驶信心 。
从测试曲线来分析，全新传祺GS5搭载的第三代1.5T发动机和爱信6AT变速器的匹配较为顺畅，动力传输在前段调校得较为敏捷 。总的来看，动力系统调校功底非常扎实，让这套动力总成效率发挥做到了最大化 。
总结：全新GS5的进步非常明显，外观和内饰翻天覆地的变化，为消费者带来了不少耳目一新的惊喜，而且在配置方面，它也完全不输同级别对手，但是在乘坐舒适性方面，它离完美还是有点距离 。总的来说，GS5丰富了广汽传祺目前SUV阵型的产品线，同时还给我们展现了其全新的家族面貌 。如果你在12-17万这个价位的SUV里犹豫不定，不妨先看看这款自主新品 。
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