上海车展前，角师傅拿到了为期15天雪佛兰沃兰多试驾车 。不过，实际驾驶没有这么多天，抛去限号两天，还有出差去上海，但也开了差不多11天 。那么，本文我就和老铁们分享一下这款车的用车感受……
关于试驾车的来源
这次试驾车有别于以往厂商直给和经销商提车，而是通过首汽租车渠道借车，通过首汽租车APP参加沃兰多试驾活动提车 。这里要吐槽一下首汽租车天津门店，赶上装修，网络特别不好，刷预授权费用特别慢，耽误时间，不过提车流程还算顺利 。这里小科普一下首汽租车的流程，刷预授权费用，如果你租车的时候选择尊贵保险的话，可以享受2000元以下出险免赔服务，价格是50元，如果你不选的话，要自己掏钱修车 。换车的时候还会刷一笔2000元违章押金，如果没有违章的话，2000元会在30天内退回 。提车时记得带身份证、驾驶证和信用卡，记得是信用卡 。
沃兰多和GL6，我该怎么选？
角师傅拿到车后就在平台内发了篇预告，有不少老铁询问沃兰多和GL6如何选？其实两款车属于姊妹车，三大件完全一样，也就是外观、内饰以及配置上有差别 。以下均为个人观点：首先就外观而言，角师傅更偏向于沃兰多 。沃兰多有Redline版本，官方名称为“尚·红”，这个系列中海崖灰配红线很好看，也很运动，在车头、车轮、后视镜、车尾均有醒目的红色点缀，而且金领结LOGO也黑化了 。
其次内饰方面，角师傅就不太推荐沃兰多了 。如果你对内饰设计有要求的话，还是选择GL6吧 。说实话，沃兰多的内饰偏塑料，其实从以往车型来看也是如此，通用有意将雪佛兰和别克档次区分 。沃兰多内饰有红线点缀，但用料手感不好，视觉感不如GL6高级 。
配置方面，拿到的是试驾车是Redline自动纵享版，是尚·红系列的中配，官方指导价为14.99万，目前市场终端优惠平均在3万，所以这个配置12万多就可落地了，与相近价位的GL6上在一些人性化配置上丰富一些，有全系LED大灯、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、8英寸中控屏、支持手机互联等 。但唯一要吐槽的就是，安全配置中气囊数太少，既然主打三排，安全气囊个数只有4个，侧面保护只有前排侧气囊，GL6还有侧气帘了 。而两款车相差的配置成本，用在了气囊区别，不得不佩服通用的精打细算 。
关于三缸动力的表现
与GL6相同的动力总成，而且两款车在整备质量上也相差无几 。120千瓦，230牛·米，账面参数对于一台1.3L排量的涡轮增压机来说还是不错的，但实际驾驶你会感觉到沃兰多与GL6的调性太过相同，虽然Redline外形很运动，可开起来1.3T时刻告诉你，我主要的任务就是都市通勤 。
这台1.3T和6AT相搭配会有一个非常特别的保护机制，发动机在起步时基本在2000转进行换挡，而到了2挡之后，每一个升挡发动机转速均调到了2600转，无论是自动模式还是手动模式均如此，手动模式下，如果提前换挡，仪表盘会显示禁止换挡，强迫你转速必须高于2600转 。这回导致两个问题：其一，车辆在60公里时速下，发动机转速达到了2400转，因为在禁止换挡区域内，车辆被迫用5挡行驶 。80公里时速下，升入6挡，此时转速达到了2100转 。其二，高转速换来的是高油耗 。这几天试驾，99.9999%全在城区核心区域行驶，而且是早晚高峰，最终测算的油耗11.36L 。
为何通用会这样调校这台三缸机 。关于抖动性，其实怠速挂入N挡，抖动几乎觉察不到，当你挂入D挡时，会有细微的抖动传递至方向盘上 。再有自动启停略敏感，有时候跟车交停车费也能频繁触发启停 。不过，发动机抖动性整体表现还是可以的，可以接受 。但就是上文提到的保护机制让人不爽，思来想去，如此调校可能是抵消小排量带来的动力不足，用高转速带动1.5吨7座车身，虽然在提速方面会有所好转，但油耗以及噪音都会上来，也是无奈之举 。要是用1.5T的话，成本又高了 。
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