故障原因：
一、发动机技术状况使燃料超耗的原因
1、化油器主量孔调整不当 。
2、点火系机件有故障或调整不当 。
3、柴油机喷油系的油泵和喷油器调整不当 。
4、活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大 。
5、气门机构密封不严或气门间隙过大 。
6、发动机温度过高或过低 。
二、汽车底盘技术状况使燃料超耗的原因
1、离合器有打滑故障 。
2、变速器各轴、轴承、齿轮之间的配合间隙过小 。
3、前束调整不当 。
4、制动鼓有拖滞现象 。
5、轮胎气压不符合要求 ， 气压偏低 。
汽车油耗过高的解决方法：
1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高 ， 可调整主配剂针或换装合适的主量孔 。运行中调整时 ， 可运用优选法调整至经济值14.7：1
2、机件损坏失效或调整不当(如点火过迟 ， 火花塞间隙不当 ， 断电器触点间隙不当等) 。应正确选择点火正时 ， 校准火花塞断电器间隙 ， 排除和检查点火系机件的技术状况和故障 。
【汽车技术 油耗过高原因及解决方法】3、供油量过大 ， 各缸供油量不均匀或雾化不良等 ， 要及时调整 。如发现排气管冒黑烟 ， 工作无力、水温过高 ， 要正确选择供油和喷油提前角 。
4、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气 ， 应更换活塞环或大修更换缸套 ， 重新镗气缸(标准压力值：在修90%；二保85%；最小不低于原厂设计的75% 。大修后东风车为95% ， 其他车为90%) 。
5、进、排气门与气门座接触不良 ， 或气门间隙调整不当 。可通过声响大小和测量气缸压力来定 。研磨气门 ， 调整气门间隙 。
6、若温度高 ， 应清除散热器和发动机水套中的水垢 ， 调整风扇皮带松紧度 ， 检修水泵 ， 检查并调整风扇叶片角度；若温度低 ， 应检查百叶窗关闭是否严密 ， 检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套 。
7、制动鼓发热 ， 刹车拖滞 ， 温度升高阻力增大 ， 要调整制动鼓与制动蹄片的间隙 。（文章来源：慧聪汽车维修保养网）
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