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威朗Pro的上市填补了英朗之上 ， 君威以下的车型 ， 威朗Pro的上市对别克非常重要 ， 也将给客户带来了远超同级的体验 。
相对来说 ， 购买12w左右车型的人群都是首购、刚结婚刚入职的年轻人 。而年轻人买车的主要用途也是个人使用、上下班代步 ， 还包括周末全家出行的情况 ， 都是家用为主 ， 尽量面面俱到 。
对于12w13w价格的群体 ， 大部分人的期望都是很高 ， 因为是首次购车 ， 就希望选的车各个方面都能满足 ， 空间要大、动力操控要好、还要舒适省油品质好 ， 所以目前A级车的销量高的是日产轩逸 ， 基本没啥死角 ， 虽然各个方面都不是很好 ， 但是胜在均衡 。而目前销量排行靠前的朗逸、卡罗拉、速腾、思域来说 ， 要么有品质口碑 ， 要么个性运动“神车” ， 但是相应的缺点同样很明显 ， 空间较弱、实用性不足、配置超低等等 。
所以 ， 威朗Pro来了 ， 空间够大 ， 动力够好 ， 1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 还有更丰富的智能配置 ， 例如双联屏 ， 还有更运动犀利的外观 ， 还有上汽通用大灯品质背书 ， 质量稳定、品质感强 ， 3年10w公里质保、动力总成8年16w公里质保 。
全新的1.5T涡轮增压是全设计开发的CSS系列 ， 传承于之前2.0T的四缸缩减排量而来 ， 是上汽通用最新技术的结晶 ， 有集成排气歧管、有可变排量的闭缸技术、有水冷的进气歧管、还有35MPa侧置直喷系统 ， 虽然技术名称大家可能不懂 ， 但是带来的优势非常明显 ， 就是动力好、油耗低 。动力有最大功率135KW、最大扭矩259N.M ， 百公里加速7.7s ， 百公里油耗WLTC工况只有5.97L ， WLTC是国内最新推行的最像日常行驶的油耗 ， 同时满足国六B排放标准 。说数据大家可能没有直观概念 ， 我给大家做个对比 ， 宝马325是2.0T发动机最大功率同样是135KW ， 所以说威朗Pro的新发动机的确足够优秀 。同时 ， 威朗Pro还匹配了最新的cvt变速箱 ， 平顺稳定 ， 远离顿挫 。同时 ， 别克动力总成有8年16w公里的超长质保 ， 用的顺心、放心、省心 。
再说到我们常用的用车场景上 ， 我们最重要的场景之一就是导航 ， 也可以继续延申说不想堵车、要走最快的路线；别克威朗Pro搭载了别克最新的eConnect3.0系统 ， 除了可以支持carplay之外 ， 车机内部同样的内置高德地图导航 ， 就是跟我们手机高德完全一直的到导航地图 ， 同时也跟手机一样支持随时在线更新地图 ， 同样的 ， 也是免费的 。我说个场景可能大家都能遇到 ， 上车用手机导航 ， 正在进行中的时候来了电话、 ， 这个时候就特别尴尬 ， 接电话的过程就错过了导航的路口 。同时 ， 使用手机进行导航 ， 还会有电量消耗过快、而边充电边导航还会有手机发热、电池损耗大的种种影响 。而用了威朗Pro内置的高德地图就彻底摆脱了手机的限制 ， 导航方便省心 ， 同时匹配了科大讯飞开发的智能语音系统 ， 支持特别多的用车场景跟自然语音话术 ， 简单的说 ， 按下语音按键说：导航去xxx ， 识别效率特别高 ， 实测比手机识别的还要好 ， 毕竟是科大讯飞 ， 还是很厉害的 。同样的也支持路线切换 ， 支持堵车提示、堵车绕行 ， 能够灵活的了解路况 ， 切换到不堵车的路线 。
除了导航之外 ， 别克的双联屏智能系统还支持在线音乐随心听功能 ， 匹配别克专利的图书馆级别的静音科技座舱 ， 车辆在上市之前要经过3年不间断的静音调整 ， 通过各种隔音材料的应用 ， 确保车辆的风噪、路噪、胎噪都在同级别最高水平 ， 随心听功能支持在线点歌在线听、支持自定义播放列表 ， 可以说插U盘、连手机听歌的时代在别克车上一去不复返了 。

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