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节油技巧从省开始 教你怎样让爱车更省油

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近日 ， 关于油价涨易降难的说法屡见报端 。而不管怎么说 ， 不管是否有民营加油站开始降价 ， 中石油、中石化两大巨头岿然不动 。其实与其天天同油价较劲 ， 倒不如自己省点油或者说少费油来的靠谱 。
巧算帐
降油耗可省钱不少
按照目前沈阳油价93#汽油7.48元/升计算 ， 假设一款汽车每百公里消耗10升油 ， 那么如果该车主能够将油耗降低到每百公里9升的话 ， 相当于每升汽油价格降低了约0.75元 。这比空等每次降个0.2、0.3元的油价 ， 来的直接的多 。可如何能把油耗降下来呢?
巧选车
技术配置都能省油
在购车前 ， 如果希望在将来能够有着让人羡慕的油耗 。在同级车中 ， 配置了有效节油技术的车型 ， 无疑是购车首眩
可选技术一：发动机停缸技术 ， 多见于6缸或8缸等大排量车型 ， 该技术能够根据车辆行驶需要 ， 选择关闭部分发动机缸 ， 进而达到节油效果 ， 且效果十分明显;
可选技术二：涡轮增压发动机则早已不再新鲜 ， 是既追求动力 ， 又追求油耗的车友的首选;
可选技术三：发动机启停技术则能够在红灯等车辆临时停驶时 ， 自动关闭发动机 ， 并在需要开动时自动启动发动机 ， 以达到节油效果;
可选技术四：能量回收系统 ， 该系统能够将制动等情况产生的能量回收利用 ， 降低发动机符合 ， 节约油耗等等 。
此外 ， 轮胎也同样是影响油耗的因素 ， 同时轮胎还同消费者开了个不大不小的玩笑 ， 这就需要车友在面子和银子面前进行取舍了 。因为 ， 目前人们通常追求 ， 大宽度、低扁平比、大内径的轮胎 ， 低扁平比、大内径的轮胎 ， 因胎壁较短 ， 胎面宽阔 。因此接地面积大 ， 轮胎可承受的压力亦大 ， 对路面反应非常灵敏 ， 转弯时的侧向抵抗能力强 ， 使车辆的操控性大大加强 ， 同时会使得汽车的整体感觉更加具有冲击力 。但由于地面阻力的增加 ， 汽车的油耗也会上升 。真可谓鱼与熊掌 ， 不可兼得 。因此 ， 一些经济型的小型车通常不会选择大宽度、低扁平比、大内径的轮胎 ， 其中除了占主要原因的成本考虑 ， 减少车辆油耗也是一个原因 。
巧用车
驾驶要稳是关键
在车辆驾驶过程中 ， 不同人、不同的驾驶习惯与驾驶技巧也是影响油耗较大的因素 。我们常常听说同一款车有人能开出10个油 ， 而有人则能开出13个油 ， 就是这个道理 。那么如何驾驶能够节省油耗呢?
驾驶能够节省油之关键一：
稳定的转数和合理匀速的车速是最为重要的 。通常车辆在60公里/小时-90公里/小时的时速行驶时 ， 是比较省油的 。我们可以看到 ， 厂商测试的油耗 ， 普遍是60公里/小时或90公里/小时的匀速油耗 ， 而非30公里/小时或120公里/小时的匀速油耗 ， 这就很说明问题 。
在行驶中 ， 通常发动机转数在2000-2500左右是比较合适的 。因为过低转速车走不动 ， 一旦需要超车时 ， 耗油不走道 ， 同时还容易增加积碳;过高转速则更费油 。
驾驶能够节省油之关键二：
应尽量保持一个车道行驶 。许多人行驶在路上 ， 习惯一脚油门、一脚刹车 ， 这无疑是最费油的动作 。同时 ， 还有的车友喜欢频繁变道 ， 不停超车 ， 但有时候如果你细心观察就会发现 。费尽九牛二虎之力变道超车 ， 却在红灯处发现还没有原有车道的车辆排位靠前 。而且 ， 这样驾驶危险系数提高了很多 ， 急加速容易追尾别人 ， 急刹车则容易被人追尾 ， 实在是划不来 。所以 ， 驾车时尽量不变道、不超车 ， 保持中速、匀速行驶 ， 安全还省油 。
驾驶能够节省油之关键三：

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