01、自行车能够不倒 , 是利用了“两个动点保持平衡”的原理 , 也就是通过人为的控制 , 使重心保持在两个移动点之上 。这实际上应该看做是三个定点保持平衡原理的延伸 。
自行车现在是很普通的一种交通工具 。据西方文献记载 , 它最早是一种被称为“好马”(dandy horse)的滑行工具 , 前进的动力是人的脚在地上行走 , 还是1817年一位名叫德莱斯(Baron von Drais)的德国人发明的 , 取得了专利 。后来经过许多改进 , 直到19世纪中叶才发展到现在的模样 , 不过据《清朝野史大观》记载:“黄履庄所制双轮小车一辆 , 长三尺余 , 可坐一人 , 不须推挽 , 能自行 。行时 , 以手挽轴旁曲拐 , 则复行如初 , 随住随挽日足行八十里 。”由此可见 , 他制造的自行车 , 前后各有一个轮子 , 骑车人手摇轴旁曲拐 , 车就能前进 , 这是史料最早记载的自行车 。可见清朝人黄履庄(1656-?)很早就发明了类似于自行车的装置 , 而且不是用脚蹬而是由手摇动曲柄前进 。
【行驶中的自行车为什么不倒?】比黄履庄大一岁的清初词人纳兰性德(1655-1685)在他的笔记小说《渌水亭杂识》中有一段记载:“武侯木牛流马 , 古有言是小车者 。西人有自行车 , 前轮绝小 , 后轮绝大 , 以高临下之势 。故平地以得自行 。或即木牛流马乎 。而坎曲折 , 大费人力也 。”可见在清初 , 西方传教士就已经把当时西方的自行车传到中国来了 。这里说由于前轮小后轮大 , 能够“以高临下”所以平地能够自行的说法 , 从力学上是没有道理的 。这在当时力学学科还不成熟 , 力学知识也不普及的情形下的一种蒙昧的猜想 , 是可以理解的 。至于说到高低不平的道路上 , 大费人力 , 是可以理解的 。
自行车不倒不是利用了陀螺的稳定性原理 。陀螺是转的越快越稳定 , 但是对于不会骑车的人来说 , 只能是骑得越快摔的越狠 。
自行车能够不倒 , 是利用了“两个动点保持平衡”的原理 , 也就是通过人为的控制 , 使重心保持在两个移动点之上 。这实际上应该看做是三个定点保持平衡原理的延伸 。
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