可能很多人还不清楚什么叫掀背车，其实掀背指的是后备箱的开启方式，给大家说一个不算太严谨但很简单的判断方法：开后备箱时连同后挡风玻璃一起打开的，都可以称为掀背车 。
所以仅从字面意思理解的话suv、面包车、两箱轿车、mpv，都可以叫做掀背车 。不过掀背车主要还是特指那些后备箱盖和后窗能同时打开的三厢轿车 。
比如上图，这是一辆斯柯达明锐，它的后备箱开启时直接带着后挡风玻璃一起掀起来了，所以叫做“掀背车” 。“掀背”的优点用过的人自然懂：后备箱空间大，如果后排座椅放倒的话拉个冰箱都不成问题 。但是国内三厢轿车里“掀背”设计的屈指可数 。这么好用的设计为什么其他厂家不效仿呢？我认为归根结底还是因为这并不是一个绝大多数消费者都能欣然接受的配置 。
为什么很多人不买账呢？我认为有这几点原因
1、不是所有人都非常看重后备箱空间 买车时没人说我不需要行李箱，但一定有人说我不需要太大的行李箱 。掀背车后备箱空间是很大，但并非所有人都那么看重后备箱空间 。
2、掀背设计使得车尾造型略显另类 因为掀背设计只是改变了后备箱开口的大小，并不会平白无故增加后备箱空间 。如果不想办法增加后备箱空间，那么掀背设计就失去意义了 。但是车身尺寸是无法大幅度改变的，所以后备箱的纵深以及宽度很难有太大突破，只能增加后备箱高度了 。所以掀背三厢车的后部看起来总是有点别扭，给人的感觉就是尾巴短、屁股大、臃肿 。
3、掀背设计破坏了轿车的“私密属性” 正常的三厢轿车，后排与后备箱之间是有隔断的，上图是一个三厢车的车身，从图中可以看出来后备箱与后排之间，以及后备箱上部都是有挡板的 。
【轿车后备箱为什么不做成掀背的既方便又实用？】后期隔断上会用内饰材料包裹，还可能会安装一些配套设施，比如扬声器喇叭、安全带、高位刹车灯，这样以来乘员舱和后备箱实现了完全的物理隔绝 。这样显得车内空间错落有致、私密性好，这应该是大部分人选择轿车的一个很重要的原因 。就像一个空旷的房间，用砖垒墙，分隔出一个单独的房间，这堵墙上有着和屋内其他地方一样的装饰和壁纸，完全看不出来是隔断，给人一种安全、踏实的感觉 。
而且后备箱开启后对后排乘员几乎没有任何影响，从后备箱里看不到车内，而且开关后备箱也不会导致乘员舱有压力和光线的改变 。
而掀背车在车身焊接之初后备箱和乘员舱之间就没有物理隔断，后备箱和乘员舱就是一个整体，前后通透 。
后期后排座椅就是乘员舱与后备箱最大的隔断，后备箱上部则用一个单薄的盖板来隔离 。盖板是随着后备箱盖一起动的，而且很单薄，光看就感觉非常不舒服 。这就像一个大房间，用窗帘给你隔出来一个小单间，这种环境会让你感觉非常没有安全感和隐私感 。
如果有人开后备箱，那就真要命了 。看上图，懂的人知道是开后备箱的，不清楚的还以为是拆车呢 。大半个后盖都给揭开了 。由于乘员舱和后备箱之间只有一个挡板隔离，所以后备箱大角度开启后乘员舱多少会有点影响，打开时后排会感觉光线变强，关上时光线变弱 。关闭的同时后排会感觉耳朵边嗖嗖跑风，非常不舒服 。
所以说掀背设计是有它的好处，但这个好处不是所有人都特别看重的，况且掀背设计本身也带来了一些不足之处，并没有得到市场的充分肯定，因此厂家也不可能纷纷效仿 。
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