气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压 。气蚀现象（或汽蚀现象）是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽蚀现象 。
气蚀现象主要发生在叶轮外缘叶片及盖板，涡壳或导轮处，不会发生在叶片进口处 。例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处 。
当叶轮入口处压强下降至被送液体在工作温度下的饱和蒸汽压时，液体将会发生部分汽化，生成的气泡将随液体从低压区进入高压区，在高压区气泡会急剧收缩，凝结，其周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占空间，产生高强度的冲击波，冲击叶轮和泵壳，发生噪音引起震动 。
【气蚀产生的原因是什么】由于长期受到冲击力反
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