大众高尔夫和奔腾B50如何选？车主：开完就明白了手握14万 _云知道

现在汽车界形势瞬息万变，消费者的心理在不断发生变化。“商务领域的大哥”别克GL8，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，性价比从来不会使人败兴。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车友需求，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
现在汽车界形势瞬息万变，消费者的心理在不断发生变化。“商务领域的大哥”别克GL8，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，性价比从来不会使人败兴。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车友需求，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
王先生是业内有名的懂车人，他经常厚着脸皮借好友的奔腾B50来开，他想换台新车开，所以喜提一台高尔夫，现在行驶183天。高尔夫到底比不比奔腾B50好？为何他不选择入手奔腾B50？带着这些疑问，我们一起走进驾车者的世界。

先开奔腾B50
外表：外表非常漂亮，感觉车辆特别大气。但是不失稳重，像后尾的线条感比较好。外表很好看，尤其是，前大灯，看上去像炯炯有神的眼睛。尤其是在开启示宽灯和前雾灯的时候，哇塞，酷毙了。
装饰其实是B50的弱点了，有些细节做得不到位。按键适中，阻尼比不错。中控台大面积的软包，很厚道。雨刮器、转向灯的手感真没地说，完全不差于合资车，这个价位真是无敌了。

宽敞度基本满足家用，不会产生憋屈的感觉。本人身材170毫米，调好行驶位之后，最后排万分开阔，家内部的人都感觉很中意。宽敞度大小合适，我家四口人坐着绝对没有问题，再就是储藏阁相对较大，放东西比较便捷。储物箱纵深非常大，不搬家的话往常装什么都能放得下。
舒适度就不用说了，对于这个车辆我是相当满足了。悬挂方面小五是调教偏运动的，所以有点硬。车内噪音控制得好，算是个比较安静的“美男子”了，开起来经常有小石子连续碰撞地面的声音。我的原配是布的座椅，感觉一般。
【大众高尔夫和奔腾B50如何选？车主：开完就明白了手握14万】

开起来还不都一样，比如超车。马力还不错，6升的跑起来平稳性比较好。我脚劲儿大，驾车我感觉没使劲，油门下去大半了，但是马力也没有什么大反应。超车杠杠的这个车就上了一次高速，只要新车速度保持在八十码，车身就挺稳当的。
不是什么键盘车神，对于操纵地理解就是好开。奔腾B50全系都配备了电动助力方向盘，这让力气小的小女生也轻松静止原地打方向。得益“马六”底盘，B50的操控性可想而知，底盘调教的比较硬。有时会挂到S档，三四千转拉高速，嘶吼声也能体验到那种狂躁。

再开高尔夫
外观：外表新颖、运动，孩他妈很喜爱。储物箱门围标开门创意格外好，就是拉起时，有稍微地夹手感。外观有棱有角，大灯很酷比，连我这个女生都喜欢的不要不要的，性感小跷臀。17的大轮胎，配高7很拉风。
装饰大众万年不变的没什么好说的。这个中心控制屏幕使用起来反应也很快，触摸的，非常好。大面积软质材料真心赞，触感一级。异味：有异味，但是在我眼里这叫新车的味道，我很爱闻。