汽车软件app排行榜2020 汽车软件app排行榜( 三 ) _云知道

车机与软件一直不是合资车企的长项，但这并不代表合资车企做不出优秀的车联APP 。通用旗下的凯迪拉克、雪佛兰、别克虽然分别都有属于自己的APP ，虽然仅提供品牌消息与维保服务，但UI交互设计优秀。而车联相关操作则无缝接入了“安吉星”系统。

作为早在1998年就开始提供嵌入式汽车信息服务的公司，安吉星系统十分成熟，稳定性是其最大的优势。从其在应用商店中1.9万的评论量来看，这一系统的用户基数也远远超过了其他车企的APP 。

与体系完善的通用形成鲜明对比的是远远落后的本田，广汽本田、东风本田均没有上线面向全车型的车联APP 。软件商店中除了两款针对特定车型的软件外，只剩下了车型电子说明书，评论中的车主也纷纷对此表达了不满。

反观同为日企业的丰田，其在国内的合资公司广汽丰田与一汽丰田均有成熟的APP上线，并且广汽丰田还通过线下渠道向车主进行了着力推广。虽然其APP的主要功能是维修保养与品牌宣传，但流畅稳定的操作使其不失为车主的实用工具。

大众作为在华销量如沐春风的少数品牌之一，在车联APP的开发上似乎也与本田相差不多。一汽大众推出的APP犹如线上展厅，除了车友在论坛中无人回答的用车疑问，就只剩下了刷不完的官方新闻稿。上汽大众更是没有开发相关APP ，只有导航支持软件获得了一些好评。

豪华品牌：徒有其表的“买家秀”
面对差距的不仅是合资车企，表面光鲜的豪华品牌也大多如此。无论是二线豪华品牌中势头最猛的雷克萨斯，还是传统老牌三强BBA ，表现均不尽理想。仅有沃尔沃与上文提及的凯迪拉克表现尚可。
以科技著称的奥迪开发了两款软件搭配使用，一个专门当作遥控器，另一个负责传播品牌内容、提供车主服务等。根据评论反馈，其车联功能并不完善，并且存在服务器高延迟的问题。