截至2019年7月27日 ， 在售的雅阁是2018款，也就是第十代雅阁，他的混动车型所搭载的是“第三代i-MMD” 。
【雅阁混动原理】雅阁的混动车型，相当于是一台“烧油的电动车” 。因为它绝大部分场景下都是以电动机来驱动车轮 。油门踏板的脚感也几乎就是电动车的脚感 。
而电的来源，主要是靠一台发电机和一台汽油机相结合进行供应 。而这台汽油机，绝大部分时间都是充当一个发电的角色 。只有当车辆时速在70公里以上，并且负载很小的时候 ， 这台汽油机才会通过离合器连接车轮，带动车轮运转，让汽车暂停使用电动机进行驱动 。
负载小，一般是指定速巡航的状态 。当急加速或上坡的时候，车辆的负载变大，就又会恢复成电动机驱动汽车 。
也就是说，平常的时候，汽油机和发电机负责给电动机充电，让电动机驱动车辆 。当汽车达到“最佳状态时”，汽油机开始工作 。
另外 ， 动力电池也是电的另一个重要来源 。而动力电池里面的电量，是靠能量的回收 。能量的回收是指：发动机未能完全利用的剩余能量（例如车辆起步时） 。
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