徐猛还对采访人员提到，将公交专用车道改为“公交优先车道”，允许社会车辆在早晚高峰有序使用公交专用车道 ， 或能在一定程度上减缓杜家坎收费站附近区域的拥堵程度 。
市交通委回应：将加快推进道路规划建设
针对杜家坎收费站附近常年拥堵的原因，北京市交通委员会回应央广网采访人员，由于京港澳高速（杜家坎环岛-大瓦窑桥）所处区域是承接房山、丰台两地居民进出北京西南地区的最主要通道，随着两地城市的快速发展 ， 高峰时段进出主城区通勤交通需求较大 。受制于周边铁路（京广高铁、京广铁路、京原铁路、丰沙铁路）和永定河河道等多处节点用地限制，致使该地区整体路网水平偏低，特别是通往五环及五环内的放射线较少 ， 故此京港澳高速局部段高峰时段进入五环内主城区拥堵明显 。
北京市交通委员会有关负责人介绍，进入五环路以内路段后 ， 连续设有两个入口，从西五环、宛平城向京港澳高速汇入车辆 。五环立交桥北侧宛平入口处由3条车道变为两条车道，需要承载杜家坎地区、丰台云岗地区、房山地区、五环路进京的社会车辆通行，多向车流汇入，给道路通行造成很大压力 。
此外，京港澳高速进京方向进入大瓦窑路段后缺少连续的辅路系统 ， 致使辅路车流汇入主路，进一步加剧了拥堵状况 。西道口为事故频发地点，受事故影响，造成车辆拥堵 ， 拥堵严重时，造成车辆积压倒灌回堵收费站 。
“下一步，我们将认真贯彻公交优先战略 ， 会同有关部门合理优化京港澳高速沿线公交线路方案 ， 进一步研究公交专用道综合利用优化，提高使用效率 。”北京市交通委员会有关负责人告诉采访人员，“近期 ， 我们将加快推进京港澳高速周边京雄高速、京周路改造等道路规划实施，结合区域交通规划完善京港澳进京辅路系统，打通断头路 ， 提高区域路网通行能力 。同时，配合市公安部门进一步加大高峰时段京港澳高速道路周边交通疏导，提高通行效率 。”
采访人员了解到 ， 根据房山区和丰台区分区规划情况，房山区、丰台区河西地区与中心城区主要联系通道除现状京港澳高速外，规划有京雄高速（六环至市界段已于2022年通车，六环至五环段计划2023年底通车）、丰良路和京周路等 。房山、丰台区政府正在相关乡镇国土空间规划编制过程中进一步梳理区域路网结构，加快推进房山、丰台河西与中心城区的道路规划建设工作 。
（文中李东、程花花为化名）
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