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近日，顺丰旗下的加盟型快递品牌丰网速运迎来了新股东的融资，说是新股东，其实君联资本也是一位顺丰的老朋友，在去年2月，曾经参与了顺丰快运的融资。
今年第一季度，顺丰的亏损惊动股市，顺丰对此的解释有一条是电商件毛利承压，为了在电商快递的价格竞争中夺得一些优势，顺丰继特惠件之后又推出了丰网速运。
丰网速运与通达系快递公司相同，顺丰期望通过复制对手的手段，来降低成本。不知此番新股东来到，是否会让丰网像快运一样，吸引来更多的资金。
老朋友君联资本
5月7日，顺丰旗下的深圳市丰网控股有限公司（以下简称“丰网”）注册资本发生变化，从1000万变为1568.6275万。拉萨君祺企业管理有限公司出资成为继顺丰，中金文化之后的第三位股东。

【丰网速运和顺丰的区别丰网速运和顺丰区别】拉萨君祺是由君联资本管理股份有限公司百分百控股的一家企业，君联资本则是联想旗下的一家投资公司。
2020年2月，君联资本曾经投资过顺丰快运3亿美元的债权融资。此外，这家公司还投资过南航物流、东航物流、韵达、密尔克卫、福佑卡车等知名物流企业。化工供应链企业密尔克卫在2018年7月登陆A股上市。

数据来源企查查
电商带量也带亏损
丰网于去年4月份成立，9月份正式开始运营，是一个加盟型的快递公司，与顺丰的直营模式不同，业务面向电商件市场。
根据顺丰控股近日在券商投资者交流会上透露的信息，丰网产品是顺丰体系内最便宜的产品，单票价格定位比通达系平均高3毛左右。

在此之前，顺丰在2019年针对电商市场推出特惠专配产品，带动经济产品收入规模及市场占有率的迅速提升，拉动经济板块业务下半年实现收入同比增长47.54% ，取得超预期增长。
顺丰认为电商行业仍是快递行业主要增长动力，并且由于竞争区域同质化，新玩家入局，价格战竞争会加剧。
2020年，顺丰经济件业务收入达441.48亿元，增幅达64%，虽然收入不及时效件的663.6亿，但增幅远远大于后者的17.41% 。
顺丰表示会继续大力开拓电商件市场，迅速提升经济件业务规模，带动公司市场占有率大幅提升，释放规模效益。
但电商件单价低的特点，也拖累了顺丰的营业表现，出现了少见的亏损。
在今年第一季度业绩说明会上，顺丰表示，特惠专配业务量增长迅猛，下沉市场电商需求旺盛，导致存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压，后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务，并持续扩大资源协同复用，优化成本效率。
由此，顺丰开始吸引资金，来弥补电商件带来的损失，预计后续会像快运一样有融资。丰网也和快运、同城急送、仓网一同成为顺丰加大前置投入的新业务之一