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一立方米的水等于多少吨重 一立方米的水等于多少吨( 三 )

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(2)在14世纪，威尼斯水域运输的主要轻质货是木棉，吃水通常不是问题，通常在船壳上也不标定水线和吃水标记 。但装货的空间规定得很严格，必须确保船上必要的储存空间、船员住所和武备等处所 。
在威尼斯港，有称之为“Scriba nus”的官员负责在出港前对货物的装载进行检验 。
公元1284年，法国马赛的海事法令、汉莎同盟的商站之一维斯比1288年的海运法中都对船舶的超载有限制性的规定，但是对满载水线和吃水标志的划定方法没有详细的记载 。14世纪热那亚的法令中对水线的勘定规则有一定的描述 。
船舶容积丈量和吨位的起源
1.英国
英国的海运对吨位计量的起源影响最大 。中世纪初期开始，英国和法国之间有酒的运输贸易，对酒征收一种称之为“Prisage”的税，其税率为10tun或10～20tun收1tun，20tun以上收2tun 。“ton”这个词是从中世纪的古英语中的“tun”演变过来的 。中世纪修道院内使用的拉丁语中把酒桶(wine-barrel)称之为“tuna” 。这种用于装酒的容器最初其容量不尽相同，后来慢慢地统一了 。1423年(一说1416年)容积为40.32立方英尺(252加仑 ， 1.13m3)、重量为2240磅的大酒桶使用最为普遍，通常以装载这样大小的酒桶数量来衡量船的大小 。100吨的船表示可以装载100个这样大小的酒桶 。对于重量轻体积大的商品，40立方英尺作为运输的容积单位并称之为“fleet ton” 。因此 ， 这个吨(ton)最初不是重量单位而是容积单位 。这种酒桶的内部净容积约为34升，可以装入810～957升酒，以酒的比重0.99计算，酒桶内部酒的净重为2000磅(约900公斤) 。若加上酒桶自身的重量为2240磅，后来吨作为重量单位时1吨等于2240磅 。如果考虑到酒桶堆放时的间隙等空间 ， 每个酒桶用的空间通常在50～60立方英尺之间 。小型船舶每个酒桶实际占用的空间则要达到56.5立方英尺 。
14世纪后叶，英国纽卡斯尔保存有对江海直达的煤/矿运输船(keel是一种从泰恩河上游往下游出海口运输煤炭的平底船(驳船)，也是煤炭的计量单位，是一种江海两用船的统称)进行吨位丈量的相关条文，这是1422年亨利五世国王统治以来，“吨位(tonnage)”这个术语第一次明确地出现在文字记载上 。当时政府的告示明确，从纽卡斯尔运输煤炭至伦敦的船(keel)的装载量相当于陆路运输(portage)20查尔特隆(chaldron)的煤炭，即8辆126立方英尺的运货马车(waggon)，但发现有些船装载量却达到了23查尔特隆 。对此，国王规定按照每个查尔特隆按照2便士收税，所有的船在船壳上也须划定水线和吃水标记并由王室指定的官员进行勘验 。
起初“吨位(tonnage)”这个丈量单位仅仅是为了收税用的，后来才演变为船的大小的度量 。1694年，吨位丈量的法规生效，同时议会也颁布了相关法规，吨位被定为重量的单位而不是容积 。考虑到这些船(keels)常常被用作装载铁矿石或直接装到干舷标志，一个查尔特隆对应的重量被固定为53英担 。
2.法国
法国和英国之间有历史悠久的酒贸易往来，所以在吨位丈量制度上有很多相似的地方 。在马赛，早期船舶装载的容积用“吨”来表达，计算方法为：货物的长乘以宽和深的积再除以200 。中世纪法国从布鲁阿日(Brouage)以及卢瓦尔河口(Loire)至吉伦特河口(La Gironde)之间的港口出口盐对船的尺度也有影响 。当时采用的是重量单位“brouage”，稍大于六分之一吨 。
法国第一个法律上的吨位丈量条例(ordinance)是含在法国总理Jean Baptiste Colbert(1619-1683)颁布的航运法案(l’Ordonnance de la Marine)里面的 。1746年，法国科学家Pierre Bouguer(1698-1758年)在其第一本关于造船的专著“Traité du Navire(船舶公约)”中指出：(上述航运法案)作为吨位丈量规则是非常不完整和模糊的 。在这个条例中，所有的法国船舶是强制进行登记的 ， 吨位是由验船师进行丈量的 。规则中(容积)吨位(tonneau de mer)单位取值为42英尺，但没有描述具体的测量方法 。Bouguer在其书中指出：实际上法国的“tonneau”和英国的“tun”都来自酒的运输 。

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