目前新能源汽车的竞争,已经进入白热化阶段,每个品牌都拿出自己的“看家本领”,好在这片残酷的战场中找到立足之地 。而在众多的新能源汽车技术中 , 电池技术,就是重中之重 。“得新电池者,得天下”这句话可是很有道理的!到底现在哪家车企 , 能拿出“开疆破土”级的新电池技术呢?

特斯拉4680电池
2020年9月,特斯拉在电池日活动上首次亮相了4680电池,在业界瞬间引发轩然大波 。众所周知,目前电动汽车的电池是以电池组的形式装配在汽车底盘中的 。十几个单独的电池串联变成一组,再由十几组串联变成一块,最后几十块打包成一个电池包 。这种连接方式有一个问题 , 那就是电池的极耳占据了大量空间,并且极耳的成本不低 。

所谓电池极耳,其实就是电池凸起部位,分别连接正极与负极 。它的作用是代表电池电极的输出端,也是电池内部最容易过热的地方 。而特斯拉发布的4680电池与现有电池最大的区别 , 去掉我们传统认知中的极耳部分,取而代之的是电池的上下两面均为电池的“新极耳” 。因此4680电池又被称为无极耳电池 。

【十大品牌锂电池电锯 十大品牌锂电池】根据特斯拉公布的官方数据显示 , 4680电池的能量密度将达到300kWh/kg,4680电芯的单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,输出功率提升6倍 , 成本降低了14% 。相比旧款2170电池18.875Wh的电量,电量都达到了五倍以上,大大提升了电池的能量密度 。但值得注意的是 , 在售的Model Y长续航版需要4416颗2170电池,当换成一体化车身结构搭配4680新电池,实际上需要的电池数量则介于800-840颗 。所以一颗4680电池可以抵五颗2170电池,并不代表Model Y的续航会多出五倍 。

比亚迪刀片电池
自主品牌比亚迪独立研发的刀片电池是近年备受关注的电池技术 。比亚迪通过严酷的实验 , 该技术迅速“出圈”,引发广泛关注 。这个实验就是针刺实验 。在针刺实验当中 , 比亚迪先是拿出传统的三元锂电池组进行穿插,当钢针穿过其本体时,电池组迸发出强烈的火光 , 最后引发剧烈燃烧 。而当实验对象换成全新刀片电池时,穿刺的钢针并没有让电池组发生大面积短路或者起火的现象,在安全性方面远超传统的三元锂电池 。

许多人可能会以为刀片电池是一种新型电池,有别于传统的三元锂电池以及磷酸铁锂电池的 。但事实上,这里说到的“刀片”是指单体电池的形状呈扁长的刀片状 , 其本质材料依旧是磷酸铁锂电池 。本身磷酸铁锂材料的优势就有启动温度高、放热慢、产热少、分解过程中不释放氧气难以起火 。比亚迪通过强化天生就拥有材料安全性的磷酸铁锂电池技术,并进一步在结构设计、控制设计以及生产设计上做出更多的优化,最终让电池组的能量密度得以提升的同时,又保证了其使用的安全性 。
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