【水平对置发动机工作原理】
水平对置发动机工作原理：
1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气 。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= （0.85～0.95）p0，比汽油机高 。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；
2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22） 。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa ， 压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；
3、做功冲程，当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧 。汽缸内气体的压力急速上升 ， 最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K 。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；
4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同 ， 只是排气温度比汽油机低 。一般Tr=700～900K 。对于单缸发动机来说 ， 其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大 。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程 。
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