VOC挥发性有机物正是车内最大的危害来源 ， 在比亚迪的空气质量检测中，除了常规的五苯三醛（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯，甲醛、乙醛、丙烯醛），还监测可能致癌的物质，检测分类细化到了总共26项 。
总的来看 ， 车内气味而言并不像EMR电磁辐射涉及先进的仪器检测，车内气味的多少与强弱更多与成本有多，也就是说，只要车企有意愿，VOC的含量肯定能处于相当低的标准 。
拿比亚迪的实验室来说，其封闭舱的造价价值i500万元，平均一平米超过了50万元；此外，检测设备均是进口产品，造价不菲；检测用的一个小小的试管就需要200元，而且只能用一次 。对于VOC的检测越细越精准 ， 所需的费用也就越多 。
根据比亚迪工程师介绍 ， 比亚迪汉在立项之初 ， 调研了市面上出色的豪华中大型轿车，包括奔驰E级、雷克萨斯ES等，然后以此为标准来研发 。所以，从车内气味而言 ， 比亚迪汉与豪华车处于同一水准 。
此外，比亚迪对自身的要求非常高，他们制定的标注水平远高于国家标准，而且不光是单纯的实验室检测，还有着模拟夏季日常暴晒环境的实地测试，该测试是对在深圳比亚迪总部暴晒8小时以上的车辆进行评价 。
对人体有危害的VOC是必须消除的物体，而比亚迪还在VOI上下了不小的功夫 。VOI代表着气味强度，它不一定有害，但如果强度过大也会导致乘员舒适度的下降 。比如 ， 进入豪华车的座舱，会闻到非常浓的皮质材料的味道，这就是VOI给乘坐者最明显的体验 。
对于此，比亚迪专门设立了”金鼻子团队”，后者就像品酒师一样，对于气味十分敏感 。而且这个团队的人员不能抽烟、喝酒，保持对气味最精准判断 。值得注意的是，目前而言，最先进的机器也不能取代人的鼻子的嗅觉灵敏度，所以这个团队不仅专业 ， 而且带有人性化的判断 。
为了提升用户体验，比亚迪汉座舱内部的中控台、座椅、顶棚乃至原厂地毯 ， 全部选用了不容易产生刺鼻气味的材料 。而且汉、唐等车型采用了湿法烘烤顶棚，还有以PU皮代替PVC人造革的座椅仿皮材质，给消费者营造一种既温和又好闻的气味 。
此外，比亚迪汉还搭载了CN95 空气净化技术，该空调滤芯拥有4重净化效果，对有害气体、细颗粒物、过滤效率达95%以上，时刻保障车内座舱的健康 。
写在最后：之所以公众对于安全问题关注度空前，就是因为安全永远是人之根本 。之于汽车而言，车身安全、主动安全、座舱安全，“安全”一直随着汽车行业的发展以及消费者要求的提高而提高标准 。
本次的比亚迪健康之旅，让我们了解到“EMR电磁辐射”和“VOC与VOI车内气味”对于安全与健康所产生的影响 。
安全没有终点，比亚迪对于“无形安全”的专注与研究必将再次提升行业内的安全健康标准，为我们营造一个更健康的座舱 。在这个座舱里不会有因电磁辐射产生的烦恼，也不会有有害气体对人体的危害 。
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