“安全是一台电动化最大的豪华”，这是比亚迪一直以来信奉的准则 ， 而在比亚迪汉推出、比亚迪品牌冲高的阶段 ， 安全成为这家车企越来越想让公众关注的部分 。
纯电动车安全吗？比亚迪的安全水准处于什么地位？本次笔者受邀来到了比亚迪的坪山总部，来参观两大“健康实验室” ， 看看“无形安全”该怎么做 。
老实讲 ， 本次的活动笔者也是有些云里雾里 ， 在传统的燃油车领域，消费者的关注的安全无非是主动安全以及被动安全，而随着纯电动车的普及，电池安全又成为了社会各界关注的话题 。但“EMR电磁辐射”是什么鬼？VOC挥发性有机物究竟有多大危害？相信大家和我一样并没有特别强的概念 。
不过，可以肯定的是，随着人们对于生活质量要求的提高，安全也变成了一个不断升级的标准 ， “无形安全”虽然看不见摸不着，但却十分重要，而且对于车企来说 ， 这是秀肌肉的最佳舞台 。
电磁辐射≠掉头发
根据比亚迪工程师的说法，评价座舱的健康安全通常有三个重要指标，分别为挥发性有机物含量、气味强度指数以及电磁辐射水平，这其中又以最后一个最为神秘 。
随着电动车的普及，高压电被引入车内 ， 对于电磁辐射的担忧不无道理 。而在网络上，还曾经掀起过“电动车辐射大掉头发”的说法，对于新兴事物电动车来说无疑蒙上了一层阴影 。
到底什么是电磁辐射？对此比亚迪EMC技术研究部、汽车工程研究院的陈晓宏博士进行了详细的介绍：电磁辐射与紫外线、热辐射、无线电波、微波一样，属于大自然中的非电离辐射 。人们日常生活中接触的所有用电设备 ， 都有电磁辐射，我们就活在“电磁场”之中 。
举几个极端的例子，医院的CT以及核磁共振确实会对人体造成影响，因为这些医疗设备需要将电压升高至几万伏甚至几十万伏 ， 才能实现穿透人体的目的 。但我们日常生活中的家用电器，比如手机、电脑以及电动车汽车，电压完全不在一个级别 ， 也就是说，电动车和日常的家用电器一样，并没有明显的证据表明对人体有不良的影响 。
在本次参观比亚迪的电磁兼容试验室时，工作人员为我们展示了比亚迪汉EV在全电门状态下的电磁辐射的具体数据，从实际结果来看，其车内的电磁辐射值仅为0.810V/m，比普通的家用白炽灯还要低，强度仅为国家标准的2% 。如此成绩想必已经可以让那些质疑“开电动车掉头发”的人闭嘴了 。
值得注意的是，比亚迪对于电磁辐射的研究已经有十余年的经验了，他们目前有全国最大的汽车EMC研发团队，100+的工程师规模，对于汽车电磁安全的研究已经走在了行业的前列 。
VOC与VOI 车企在健康和成本间的取舍
针对于座舱内的安全而言，甲醛之类的挥发物是我们最直接接触的有害物体 。因为对人体危害很大，消费者对于此类物体十分敏感 。
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