以大镜山隧道为例,分岔段最大开挖宽度达26米 , 还存在小型断裂带 , 难度堪比“在豆腐上打洞” 。对此,建设管理团队优选技术成熟、施工速度更快的矿山法方案 , 使用加持湿喷机械手、多臂凿岩台车、自行式二衬台车等创新工艺,实现“机械化换人、自动化减人” 。
施工现场 。
同时,通过每条隧道两头对打、相向掘进,全面建立“横到边、竖到底”的安全责任体系 , 兼顾施工效率、安全质量和环境保护,相继完成了超大规模竖井和风道群建造等重要工序 , 在大体量矿山法工程作业中未发生重大安全责任事故 。通过科学的技术设计和施工模式,项目预算较批复概算节约了近10亿元 , 显著提高了资金使用效益 。
据了解,参建单位接下来将加快推进东线建设进展、全力以赴冲刺全线贯通总目标,并扎实谋划推进西线运维养护,保障运营期项目质量和安全,将兴业快线(北段)打造成为珠海交通基础设施建设的优质标杆工程,助力珠海持续发力全国性综合交通枢纽建设,全面构建交通跨越、内联外畅的珠江口西岸交通枢纽城市 。
采写:南都采访人员王靖豪
【香洲至高新仅需15分钟!助力交通强市,珠海这条快速路通车】实习生:张景淞
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