雪佛兰沃兰多雪佛兰奥兰多( 二 ) _云知道

在车辆的储物空间以及细节方面，沃兰多的设计也是非常用心的，座椅后背以及门把手等储物空间很多，实际利用效果也不错。除了在后排配备了出风口以及两个USB口，同时在中间扶手箱内也设计了出风口，将前排扶手箱变成了一个冰箱或者保温箱。

疆哥再重点提一下许多人在意的尾部载物属性，在第三排座椅放倒的情况下，车尾是可以装很多东西的。而若是把第二排座椅也放倒，则基本上可以睡觉了，第三排的大窗设计，加之与探界者相同尺寸的全景天窗，都让整个车内显得极为通透。而在车辆尺寸的表现方面，将沃兰多与尺寸见长的两款MPV相比，发现沃兰多也并不落下风。

在动力组成方面，沃兰多搭载了1.3L的涡轮增压发动机，匹配的是6速手自一体变速器，官方的百公里油耗为6.7L 。底盘悬挂方面，前独立+后排多连杆使得车辆的滤震方面有较好的韧性。

作为最主要的竞争对手杰德，在尺寸的各项数据上都输给了沃兰多，这让疆哥也惊讶了一把。疆哥再细细对比了杰德顶配的1.5T+CVT版本成与沃兰多1.3T+DSS，大致的结果是这样的：

从数据上看，排量更小的沃兰多，在参数上却将杰德逼致全盘皆输的局面了。而在实际乘坐时，疆哥也明显觉得杰德的第三排坐起来不如沃兰多的舒服。

再聊聊实际驾驶的感受，疆哥觉得1.3T基本上够应付日常驾驶了，沃兰多在初段的时候爆发力尚可，油门响应算是比较快的。同时6AT的响应也很积极，变速箱把握的换挡时机大约在2500转，保证了驾驶的经济性。起步的时候会有窜动感，但时速80之后的加速性则偏弱。

在悬挂方面，整体的调校是偏舒适性的，但并不软，可以很好地过滤掉一些微小的抖动，只是当遇到一些起伏大的障碍物时，缓震水平就欠佳了。从这儿也可以看出，沃兰多终究不是一款SUV车型。

开起来时，疆哥感觉沃兰多的转向还是比较标准的，转向阻尼适中，同时转向配备了舒适和标准两种模式，在标准模式中阻尼的力度比较明显，舒适模式中则较轻。转向中没有明显的虚位，和轿车的指向性相似。最后不得不提的一点是，虽然沃兰多过滤噪声的效果不错，但在拉高转速时，发动机噪声还是较为明显。

写在最后：
【雪佛兰沃兰多雪佛兰奥兰多】一开始，疆哥认为沃兰多的所谓“三混”只是一种噱头，不过在试驾后疆哥发现这款车的本事的确不小。它有着SUV的外观，又兼具MPV的空间灵活性，但内在基调又却是轿车的品质。

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