插电混动、油电混动、增程式电动车,你听名字就知道是不一样的 。
就好像笔记本也分游戏本、商务本、轻薄本,是吧?还有一种叫做“苹果电脑笔记本” , 对不对?
插混的优缺点
- 插混既能加油也能充电,还能上绿牌
虽然它的动力电池是不太大的 , 但也基本上能够满足我们短途出行的需求了 。
拿北京举个例子:北京交通发展研究院发布的一个《北京市机动车保有量及使用特征分析》,上面有个数据的 。
2020年 , 北京市小汽车工作日日均行驶里程是48.1km 。
市面上在售的这些插电混动车型,比如说:帕萨特新能源,纯电续航里程63km;皓影新能源,纯电续航里程85km 。
上下班代步基本上问题不会太大 , 就算是跑长途,那不传统发动机还在嘛?也不用担心半路没有电 , 或者说非得找个充电桩来排个队 。
而且插电混动相比于油电混动还有个额外的好处 , 或者说是一个特别强势的地方,就是:大部分的城市,它可以直接上个绿牌,不用摇号 。
要是燃油车的话,买块车牌就不便宜了 。我住的杭州 , 5月份个人车牌平均成交价21624 , 4月份平均成交价26115块 。
从某种程度上来说 , 买插电混动就直接省了这2万多块钱 。
- 但是充电要更频繁 , 保值率也低
而且还有可能不是冬天,或者是北方的朋友们 , 对不对?
这个时候对充电条件也是有要求的,如果说没有私人充电桩,又不是充电桩分布密度非常高的城市,又要1天就去1次,用起来其实是挺麻烦的 。
我有不少网约车司机朋友,跟他们聊起来的时候 , 他们都是说今天充满了就开,没电了?没电了就烧油开,油耗比原来还高一点,经常说这个东西 。
不充电,只烧油,除了像本田e+、比亚迪DM-i这种插混、油混结合的技术 , 大部分的插混车型,其实还没有普通的油电混动来得低了这个油耗 。
直接买个油电混动有可能反而更舒服了 。当然,牌照的问题,大家自己琢磨 。
另外还有一个缺点,就是:插混的保值率也不太好 。中汽协发布的《2022年5月中国汽车保值率报告》上面讲:插电混动的3年保值率只有55%左右 。
快到一半了 , 对吧?3年,「啪」1刀就腰斩,基本上跟纯电动车有的一拼了 。
油混的优缺点说完插电混动,我们再来讲刚才讲的:油电混动 。
油混和插混最大的区别有2个,特别好懂:1,油混不能充电;2,油混不能上绿牌照 。
- 油混相对来说更省油
某油耗统计APP,像丰田卡罗拉、雷凌这些混动版本,车主众测油耗基本上4.6L/100km左右,比燃油版低个2、3个油,是轻轻松松的 。
这就是因为油混车是利用电机来弥补发动机在某些工作区间的不足 。
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