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电动车是通过电池化学储电 , 然后通过电机驱动车轮行驶的交通工具 , 电池在其中扮演关键角色,电动车能够跑多远、动力足不足,都和电池息息相关 , 因此,行内人才有这样一句话“选择一辆好的电动车,不如选择一块质量好的电池” 。

电池很重要,但往往又是事与愿违 , 电动车的电池耐用性很差,尤其是在环保去镉化,新国标减重之后 , 以前能用5年的电池 , 现在普遍寿命只在3~4年 , 甚至一些车主,电池都用不到3年,不少车主反映,自己的电池用1年续航就会明显下降 。
那么,为什么你的电池不耐用?原因无非在2个方面,第1是骑行方式 , 存在经常性的瞬间大电流释放,影响了电池,第2是充电不规范所致,尤其是在充电不规范 , 是很多人都做错的,那么,电动车充电的正确步骤应该是什么样的呢?小行家今天分享给大家,学会可以让电池多用2年 。
第1步:选择好充电的时机

关于充电时机,有两点值得车主注意,第1是不能刚骑完马上就充电,避免叠加热度伤害电池,第2是电池的电量不能在过低或过多的时候充电,最佳状态是还有2格余电不到 , 20%~30%左右的时候充电,过低会导致亏电,过高会形成积压电压,都会损伤电池 。
第2步:做好充电环境的准备

选择好了充电的最佳时机,就要注意充电环境,特别提醒 , 不要把电动车带上楼或直接在家里充电,这样会存在消防隐患,也是法规所不允许的 。
充电环境尽量做到,不要在温度过低(低于0℃)或温度过高(高于40℃)的环境充电,尽量选择空气流通 , 非封闭的环境充电,可以增加充电效率,降低安全隐患 。
第3步:掌握插电顺序

到了插电这一步骤,不少车主搞不清楚,到底是先插电源,还是先插电池 , 而正确的步骤应该是:先插电池、再插电源 。
这样的做法 , 主要是让充电器先接上电池之后,通过电池的小电流来开启充电器的“软启动”功能,这样就可以避免电源端大电流造成充电器、电池的冲击,减少对电池的损伤 。
第4步:充电时长要控制好

当电池充电的时候,时间不是越长越好,一定要参考说明书的充电时间建议,一般来说,充电时间是由电池容量、充电器效率、环境温度等多个方面影响 , 官方给出的是最佳充电时间,当然,车主可以适当加半个小时的浮充时间,比如建议的是充电6个小时 , 那充电尽量不超过6个半小时,避免长时间的充电,让电池过充,导致失水等问题出现 。
第5步:掌握拔电的正确顺序

电动车充满之后,关于拔电的顺序,很多车主就比较随心,但是,关于拔电其实也有标准的顺序,正确顺序为:先拔电源端、后拔电池端 。
这样做的目的 , 是避免拔掉电池端之后,电源的电量还会继续输出 , 容易对充电器造成冲击损伤 , 从而影响充电器以后充电的参数,造成对电池的损伤 。
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