据“快递观察家”早前消息 ， 极兔快递在国内的加盟情况已经接近尾声，大部分省区在鼠年春节前夕完成了加盟认购 。自3月1日起，极兔快递在广东、上海、江苏、山东、安徽、浙江（部分）省区已全面开通运营，而其他省区也将在随后陆续开通 。
背靠印尼OPPO的中国快递学徒尽管此次名义上是一家印尼快递企业进入中国市?。羌每斓莸拇词既死罱茏猿剖腔毓匆担?他的另一个重要身份是OPPO印尼的创始人、前任CEO 。
除了李杰以外，包含J&T现任CEO Robin Lo在内的核心团队成员，也是出自印尼OPPO，至今还可以找到OPPO印尼与J&T共同举办2018年年会的报道 。
在Robin Lo去年接受36氪出海采访时，曾讲述了与OPPO的关系 。“我们是不同的公司 ， 但有紧密的关系 。OPPO 是我们最大的客户之一 。”他说 。
令人瞩目的是，仅用了两年的时间，极兔快递做到了印尼全国快递排名第二 ， 仅用四年时间覆盖东南亚全境，日均收派300万个包裹，约占当地20%市场份额 。
这一亮眼成绩离不开两点：首先，背靠OPPO ， 利用OPPO在当地的资源、网络体系快速发展——早在2013年，OPPO就已经密集布局的线下服务网点和执行队伍，极兔快递最早借助OPPO在印尼的手机配送业务在当地站稳脚跟 。
“刚开始，我们只运送 OPPO 的产品，但渐渐的，我们也开始服务其他客户 。我们请 OPPO 帮我们介绍了遍布印尼的关系网络，这让开始这门生意更简单 。”Robin在采访中曾表示，“对我们来说，扩张成本没那么高 。我们可以借助 OPPO 在各地的网络 ， 将物流业务扩展到各个地方 。”
更为重要的一点是，极兔快递抓住了近几年东南亚电商快速发展的机遇 。
在2015年，印尼当时仅有一家类似EMS的全国快递网络 JNE，极兔快递把中国快递模式移植到了印尼 。
如今，极兔快递自称是东南亚首位以电商快递为核心业务的快递公司，目前合作伙伴遍及当地的电商平台，如Shopee、Tokopedia、Akulaku、Tiki.VN、Lazada等 。
在东南亚，极兔速递拥有100多家大型转运中心、100多台自动分拣设备、3500多辆自有车辆，同时还运营4500多个自营网点和1000多个加盟网点，员工数量已超过6万名，2019年收派包裹将超过7亿个 。
这位昔日中国快递在海外的学徒，即将回到中国直面竞争 。
进军中国的猜想：拼多多or阿里？李杰在致中国代理的公开信中提及了进军中国市场的目标：“我们的愿景是成为健康、长久的企业 。只要快递行业在，我们就在；我们死了，J&T还在 。如果有一天，我们在中国进入行业Top3，你我的名字也会出现在J&T品牌的发展之路上，何等骄傲和自豪!”
不同于东南亚市?。?中国已有顺丰、中通、韵达、申通、圆通、百世、德邦等八家上市快递企业，此外还有中国邮政EMS、京东物流以及其他诸多本土快递品牌 。反映快递行业集中度的CR8指数已达84.8%，极兔快递想要在一片红海中挤进前三名，并不容易 。
快递行业专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林对界面新闻采访人员表示，目前快递行业正处在高度集中化的阶段 ， 对新进入的快递公司而言不是一个好时机 。但他在东南亚时曾经接触过极兔快递，对极兔快递进军中国持“谨慎的乐观” 。
在邵钟林看来 ， 网络体系是一个快递品牌的核心价值，而看好极兔快递原因不是钱的问题 ， 是他们有一个天然存在的紧密网络——OPPO 。
的确，极兔快递在东南亚的成功离不开OPPO，而进军国内市场时，据称又得到了OPPO、VIVO系的资本和网络的很多支持 。
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