第二个 ， 则是飞机突发火情，比如锂电池失火 。这种情况下，就需要让飞机迅速下降到安全高度 。第三个，则是在高空中当飞机遇到天气原因比如上空出现结冰区 ， 则可能出现“失速”情况 。然后在短时间内极速坠落 。当然，最后林先生也表示了，这虽然是他们飞行员进行紧急应急培训和考核中的内容，但是最终结果还是只有等黑匣子找到才能再判断 。
失事已非第一次！波音737-800续航23年已致死5585人 ， 为何如此频发？据了解，此次发生事故的MU5735航班是东航云南的一架波音737-800飞机，注册号为B-1791，从2015年6月22日开始交付至今机龄6.8年 。作为第三代波音飞机之一，它的机身长39.5米，高12.5米，最快速度能达到每小时885千米，续航长达5665公里 。而此次失事的客机核载133人，算上机组人员实际载客132人 。
没想到这就是这样一个算是正值盛年的飞机龄段 ， 却发生了罕见意外 。然而查询相关飞行历史数据，更让人吃惊的是，它其实“实不符名”，相反已经是失事惯犯机型！
首先，就波音737飞机来说 。它是波音公司生产的双发窄体客机，1967年时候取得了美国联邦航空颁发的合格证 。在此之后，波音737就开始先后研发比如737-700、737-800以及737-7、737-9、737-10等等多达四代、多个系列的飞机 。值得一提的是，就在此次梧州坠毁事故发生前，737-8（也称737MAX）飞机已经连续发生两次坠机事故，并被我国在内的多个国家禁飞 。没想到还没有等到这一型号的飞机完全复飞 ， 就又意外发生了737-800系列飞机坠机 。
而就737-800系列飞机而言 ， 虽然没有737-8发生空难那么频繁，但是就在本月初时候，九元航空的AQ1305航班因为突发货舱火警就曾紧急备降湖南长沙黄花国际机?。?对乘客进行紧急撤离 。事后查询关于这一航班的详情发现，它正是九元航空一架编号为B221M的波音737-800飞机 。
【“MU5735RIP”轨迹飞行员系中国人的简单介绍】据相关数据统计 ， 波音737各子型号中交付架数和导致的空难死亡人数中737-800在我国的排位中都数一数二 。拿我国三大航空公司来说，2022年年报显示，截至2022年2月末包含其在内的全国各大航空拥有的B737系列机型超1200架 。
南航拥有399架B737系列机型，占据整个机队规模的45.3%近一半 。
国航年报显示，截止2021年6月30日 ， 拥有274架B737系列机型，占整个机队规模的37.6% 。
东航年报显示，拥有289架B737系列机型，占整个机队规模的38.4% 。
此外，吉祥航空截至2022年2月28日 ， 拥有波音737系列合计23架，占20.7% 。海南航空有225架 ， 占比约65.2%超过一半 。作为全球的明星飞机，波音737系列已累计交货7745架，可以说波音737系列占据了民航客机的大半江山 。
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