而与口碑截然相反的是，根据“航空安全网络”的一份报告显示，截止到2021年1月，全球范围内波音737系列飞机自首飞以来共出现502起轻重不一的航空事故，其中218其机身损失 ， 一共造成5585人死亡 。
那么为何会如此频发呢？就魔方看来，其实主要有两方面的原因 。首先 ， 就是因为它的全球占比确实太重，人类要实现长距离短时间的跨越，只有通过乘飞机 。并且，也确实没办法因为失事个例就将机型全部停飞 。
其次，则是因为造成飞机失事的原因太多了 。比如：释压、鸟撞、机械故障、雷暴天气、强对流天气乃至火警、控制失误等都可能造成很多遗憾的事故 。而众所周知飞机速度最快，失事率最小 ， 但是一旦失事生存率也是最小 。
不管是起飞、爬升、巡航还是落地、滑行等等阶段中自然因素还是人为因素影响，都可能发生不可挽回的事故 。因此，由于各种疏忽、意外极易发生的特性也造就了如此频发 。
飞机失事前 ， 怎么不选择跳?。?在事故发生后，很多不知情的网友提出疑问，为何不选择直接跳伞呢？其实在分析多方面的影响因素后魔方发现，其实无论从哪一层面来说，都不能选择跳伞 。首先，就当时的紧急状况而言 。一来反应时间短，二来飞机下坠是几乎垂直下降，根本没法在合适高度时候（跳伞规定的高度范围：500-5000米）做出跳伞的应急反应 。
其二，那就是飞机是从8869米的高空开始下坠，当大于5000米的时候高空气压只有地面一半，温度通常都是零下 ， 这个高度跳下去还必须要穿特殊材质衣服，否则根本无法适应大气环境 。因此，一般航空公司由于成本、现实层面的因素也都不会配备降落伞 。当小于500米的时候，就属于我们俗称的自由落体阶段 。这个时候就算能跳?。惨蛭髡∈奔浜蜕硖遄颂氖奔洳还唬?或者直接因为开伞太晚而落得一样的后果：高速坠落地面 。
总而言之 ， 反正就因为各种方面的原因导致飞机失事根本无法也不能选择跳伞 。就此次的MU5735航班坠毁事故来说，确实让人震惊的同时也让更多人感到了悲痛 。毕竟这是132个活生生的生命 ， 背后是132个无辜的家庭 。他们或是家庭的顶梁柱，或者是家里的不可或缺成员，而意外却比明天真的早到了，他们意外碰上了失事飞机 。尽管希望渺茫，但是依旧希望且祈祷最后的奇迹 ， 望平安！
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