在合资家用SUV市场 ， 一直来都是德系日系占据了半壁江山，德系主打性能配置 ， 日系主打经济性和舒适，但是想鱼和熊掌兼得一般不太容易，不过随着全新日产奇骏的到来，让一车多用的理想成为了实现 。
作为日产斥巨资打造的第四代奇骏 ， 在动力、配置方面有重大提升，打翻了过去日系品牌动力弱、配置低的标签，那究竟全新奇骏有何亮点，哪款配置值得推荐，赶紧来看看 。
外观方面，全新奇骏虽然采用了全新的设计，但是整体变化不会太突兀，你依然能一眼看出经典的V-Motion设计语言，点阵式的前格栅和分体式LED大灯让奇骏年轻不少，另外，格栅两侧的独立圆形雾灯，突出了奇骏具有撒野的能力 。
侧面也亦是如此，各种线条都在突出力量感 ， 结合全新的19英寸五辐轮圈，是有一种满满的硬派氛围，而尾部变化就不太明显了，只是将尾灯的样式变化了一番，全新奇骏整个看下来仍然是我们熟悉的日产SUV的味道 。
车身尺寸务必要比上一代有所提升，全新奇骏的三围尺寸为4681*1840*1730mm ， 轴距为2706mm，离地间隙达到212mm，空间表现比较不错 ， 值得一提的是，还提供了同级别里少有的七座布局 。
内饰部分，相比上一代最大的变化就是增强了智能化 ， 你能看到主流的悬浮式中控屏、电子换挡、触控按键、无线充电、HUD抬头显示、氛围灯等等配置出现在全新奇骏上，大大增强了对年轻用户的吸引力 。
当然相比外观、内饰上的变化 ， 全新的动力总成才是全新奇骏的重中之重，具有VC-Turbo可变压缩比技术的全新1.5T涡轮增压发动机 ， 可以输出150kW的最大功率和300N·m峰值扭矩，完全能够媲美大众2.0T高功率发动机 ， 并且还能创造出5.8L/100km的低油耗，这是大众无法做到的 。
此外，全新奇骏还采用全新一代的CVT无级变速箱以及第二代4X4-i智能四驱系统，可以说全新奇骏日常可以当作家用车，远途旅游的时候也能当作一台越野利器，那能够一车两用的全新奇骏，到底选哪个配置最物有所值？
其实在入门版，全新奇骏就已经配备了相当多的基础实用配置，比如LED大灯、无钥匙进入/启动、自动驻车、感应雨刷、主动降噪等功能，如果你只是想买到一台皮实、舒适、空间大的通勤车，那18.19万的这个入门版基本完全足够 ， 但是因为缺少一些更高级的智能化配置，并非性价比最高的版本 。
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