2023年2月，安阳市卫健委向有关部门下发《关于征求进一步规范救护车管理意见的函》，该市公安局交通管理支队回复表示，在救护车车辆登记手续办理环节新增一条，要求先持《救护车配置审批备案表》办理购置手续 ， 再持《特种车辆情况登记表（救护车）》 ， 才能办理注册登记手续 。
“应当进一步细化救护车类别以及相应的道路通行权利 。根据运载病人病症的不同，救护车分为运送救护车（A型）、急救（监护型）救护车（B型）、防护监护救护车（C型）、特殊用途救护车（D型）等4种类型 。”刘智慧告诉采访人员，一方面要严格根据救护车使用场景、服务对象区分不同的类型，同时匹配不同的配置标准和外观标准和道路通行权利 。“不能让所有救护车都享受特殊路权、横冲直撞 ， 非急救车辆应当遵守交通规则 。”云南省昆明市某医院主任医师徐翔表示 。
耿方认为，民营医院要管好自己的救护车，做到车辆台账数据化可控 。仁济医院救护车管理员张瑞告诉采访人员，“我们医院现在出台了相关管理规范，并且给两辆救护车安上了GPS定位器，他们只要动车就能被发现，可以实时查看车辆的位置，公里数等 。”仁济医院副院长韩明补充说，该院还定期给救护车司机进行法治教育，“给他们的思想上紧发条” 。
“GPS定位等数据手段是比较有效的，值得推广 。但是不能只是医疗机构自己监管，卫健委、公安等官方部门如何介入值得思考 。”耿方表示 。
刘智慧表示，加大合规救护车的投入，探索市场准入机制，满足民众对于医疗急救的需求也很重要 。对此，黑龙江省某医院急救中心医生李霞建议，“可以通过购买服务的方式，让正规的救护服务公司来统筹非急救外的医疗转运服务，填补上公共资源的空白，让黑救护车的市场越来越小 。”
据悉，在河南省郑州市支持下，郑州首家由市卫健委监管的非急救医疗转运救援机构——郑州市君鹏爱心医疗服务中心开始运行，包括负责承接各种会议、比赛、影视拍摄、医疗保障等所需的救护车出租转运服务、新生儿转运业务、各省市跨院转运服务、护送病人到机场和火车站等区域需求 。合作医院包括河南省人民医院、郑州市中心医院等 。
【救命车竟成“运毒车” ！起底你不知道的救护车乱象】2023年10月18日，采访人员再次来到仁济医院 ， 看到当时的涉事车辆停放在医院旁巷道的空地中，车辆身上的急救等标志字样已经全部清除 。“我们和代某解除了挂靠协议，目前车辆产权归医院所有 。”该院救护车管理员告诉采访人员 ， “目前急救任务变少，车辆已经闲置很久了 。”
疫情期间，隔离转运任务多，当时救护车的缺口很大，很多民营医院也增加了很多救护车的审批名额 。疫情之后，此类闲置救护车变得越来越多 ， 民营医院救护车辆的额度和审批手续是否应该收紧 ， 如何监管好、利用好此类半闲置车辆，成为新的课题 。（文中涉案人员均为化名）
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