嘉兴有轨电车相关疑问解答( 二 )


答:有轨电车通过采用专用定位设备对有轨电车进行实时定位 , 能够将信息准确无误的传送到站台的显示屏;同时采用交叉口信号优先等一系列措施后,能够保障车辆到站时间的可靠性 。
7.问:现代有轨电车在交叉口要等红绿灯吗?
答:现代有轨电车在通过交叉口时也要遵守红绿灯交通规则 。但通过信号优先技术 , 能够有效减少在交叉口等红灯的次数和等候的时间,与有轨电车同向行驶的机动车也能够同时提高运行速度 。
8.问:现代有轨电车信号灯与社会交通信号灯一样吗?
答:为避免信号灯显示对其他社会车辆造成干扰,有轨电车拥有特定的信号灯形式 , 采用“蓝灯停、白灯行”的方式,与社会交通的“红灯停、绿灯行”相区别;有轨电车驾驶员具有严格的、专门的操作规范要求 。
9.问:现代有轨电车会和过街行人及转弯车辆发生交通冲突吗?
答:现代有轨电车在交叉口内的通行时,在空间上和过街行人及机动车共用路权,通过技术上的处理,将有轨电车与过街行人和相冲突的社会车辆从时间上进行分开,从而避免发生交通冲突事故 。因此,在建设了现代有轨电车后,将会对沿线交叉口相位及信号周期进行调整 。
10.问:现代有轨电车在路口会限速吗?
答:路口限速:直行30km/h以下,转弯15km/h以下,保障运行安全 。
11.问:现代有轨电车有时刻表吗?
答:按照国内外现代有轨电车的运行模式 , 均是采用时刻表的运行模式,运行准点率超过95% 。时刻表会通过信息系统发布 , 乘客能够获得准确的车辆到站时间;今后也会采用APP等方式实时发布车辆信息,方便市民乘坐 。
12.问:残障人群如何坐有轨电车,是否有无障碍通道?
答:有轨电车采用100%低地板车辆 , 车内平整,且有专门的轮椅车停放点;地板高度距轨面距离不超过35cm,基本与站台齐平,同时车站设置了无障碍坡道,能够满足轮椅车推行直接进入车辆的要求 。在几个地下车站或设置了地下通道的车站,均设计了无障碍电梯,满足轮椅车通行要求 。
13.问:有轨电车跟公交车站怎么换乘?
答:有轨电车与公交车站的换乘 , 总体上与有轨电车的乘客组织方式相关 。沿线的公交车站也会根据有轨电车的站位同步进行优化调整 。通过人行横道组织乘客的,公交车站会调整至出口道附近;通过人行立交组织乘客的,公交车站会调整至上下楼梯附近,便于乘客换乘 。
14.问:嘉兴有轨电车与长三角一体化的关系是什么?
答:嘉兴有轨电车是为构建“高速铁路-城际铁路-城际/市域轨道-有轨电车”多层次、一体化轨道体系,通过打造“轨道上的嘉兴”,与高铁网、城际网一起形成三网衔接换乘,支撑嘉兴“外融、内聚、强心”发展策略 , 推动嘉兴高质量发展 。
15.问:嘉兴为什么要进行有轨电车线网规划?
答:(1)有助于完善全域轨道交通网络结构,建设“浙江省全面接轨上海示范区” 。
有轨电车作为一种新型公交方式,其形象及功能均符合现代化城市发展水平,嘉兴以发展有轨电车为契机,打造智慧公交平台 , 进一步提升现代化城市水平 。
有轨电车建设周期短,适应当前嘉兴的发展需求;远期作为多层次轨道交通的重要组成部分 。
(2)有助于落实公交优先发展战略,尽快提升公交服务水平,缓解城市交通拥堵 。
16.问:嘉兴有轨电车线网规划是怎样的?
答:嘉兴市有轨电车线网远期规划共有7条线路 , 线路总长98km 。近期规划约35.7km,包括T1线、T2线和T6线部分段,其中,一期工程15.6km 。

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