配置上，还有手机NFC车钥匙、手机无线充电、语音控制和360°全景影像等，对照上一版本的车型，在同样配置的情况下，价格是没有上升的，从这一点来看应该是比较顺从民意的 。
总的来说，这款全新的比亚迪宋PLUS EV是一款定位很精确的家用型纯电SUV ， 从驾驶者的角度来说，在操控感上是没有太多的玩转空间的，车辆整体的调校都比较柔和，包括制动系统、转向助力系统以及动力回收系统等等，都是从一个比较纯“司机”的角度出发的，而从乘车者的角度来说则是比较幸福的，比亚迪宋PLUS EV在车身尺寸升级之后 ， 车内空间是相当的大，后排三座非常宽敞，地台也是平整的 ， 前后排座椅的腰部和背部支撑感也都非常的好，乘坐体验很舒适 。
三、刀片电池建立核心优势
电动汽车的“易燃易爆炸”，让许多人对电动汽车望而却步，那么 ， 比亚迪的刀片电池为什么会让电动汽车更加的安全呢？
首先 ， 我们看一下刀片电池的构造，刀片电池从根本上来说，其实就是磷酸铁锂电池 ， 磷酸铁锂电池相比三元锂电池来讲化学成分结构更加的稳定，从比亚迪的“针刺实验”中可以看出 ， 在钢针穿透过三元锂电池后，三元锂电池几乎就是瞬间产生了热失控，随后发生爆燃，而比亚迪刀片电池这边儿则是截然相反，当钢针穿透过刀片电池之后，比亚迪刀片电池的表现可以算的上是“面不改色”，其原因是当钢针穿破隔膜的第一阶段时，隔膜就会收缩包裹住钢针，阻止电解液和电子的流通，这样就不会进一步发生热失控反映 ， 而三元锂电池被扎破后，由于化学成分的不同，在热失控出现的第一阶段会释放大量的氧气，这样隔膜就会在高温下瞬间溶解，直接进入热失控的第二阶段，一发不可收拾 。
所以磷酸铁锂电池相对三元锂电池 ， 从本质上说就是更加安全的，通俗的讲，该是通过改变电池包结构，提升电池包内空间利用率 。据国家知识产权局公布的数据，比亚迪“刀片电池”可使普通电池包体积比能量密度从251Wh/L提升至332Wh/L 。虽然与三元锂电池的质量能量密度还是有一定的差距，但是比亚迪通过“刀片电池”技术最大程度上补足了磷酸铁锂电池质量能量密度低的短板 。这样一来，磷酸铁锂电池安全性高、耐高温性好、循环寿命长、充放电倍率大、成本低等优势就越发的明显了 。
可以这么说，在真正的下一次能源革命来临之前，大家都是在对现有的电池技术修修改改，不断地优化而已，那么“刀片电池”技术可以算的上是目前比较成功的优化策略，这也是比亚迪汽车“全系配刀”的底气所在，这是一个能真正解决当下续航与安全问题的完美方案 。搭载了刀片电池的比亚迪PLUS EV在三电技术方面是在同级别中占有绝对优势的，从家用安全的角度来说也在可选之列 。
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