京雄城际铁路速度，京雄城际铁路连通北京雄安只需半个小时 _城际

京雄城际铁路速度

京雄城际铁路由李营站至雄安站，设计速度250千米/小时（李大段）、350千米/小时（大雄段）。2018年2月28日，京雄城际铁路大雄段开工建设；2019年9月26日，京雄城际铁路李大段（李营站至大兴机场站）开通运营；2020年12月27日，京雄城际铁路大雄段（大兴机场站至雄安站）开通运营。
京雄城际铁路大雄段正线全长58.816千米，自大兴机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与规划廊涿城际铁路合场设固安东站，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨忙牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧、西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速公路后，于关李马浒村东南侧与规划京港高速铁路合场设置雄安站。
京雄城际铁路连通北京雄安只需半个小时英媒援引中国媒体报道称，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路2月28日正式开工建设，总投资约335.3亿元人民币，2020年底全线通车。
据媒报道，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站。

其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。
京雄城际铁路雄安建设指挥部指挥长杨斌表示，京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。京雄城际铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄（安新区）商（丘）高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。

据了解，京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。
报道称，北京2017年4月1日决定设立河北雄安新区，雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新三县及周边部分区域。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。
京唐和京滨火车一响，黄金万两，如今我国已经进入高铁时代，各地都在建设四通八达的高铁网，有长距离的高铁干线，也有短距离的高铁支线，还有城市与城市之间的城际高铁，我国首都北京就有3条城际铁路正在建设中，近几年就会陆续通车。分别是京雄城际从北京大兴机场至雄安，预计2020年开通，京唐城际从北京至唐山，预计2021年开通，京滨城际从北京城市副中心到天津市滨海新区，预计2022年开通。
本文带大家一起来了解京雄、京唐、京滨，3条城际铁路线路图。

京雄城际铁路，连接北京与雄安新区，于2018年2月28日正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，全线设五座车站。设计时速新机场至雄安新区段350公里/小时，京雄城际建成通车之后，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟的时间，北京城区与雄安新区实现半小时通达。

京唐城际铁路起点位于北京，终点位于河北省唐山市，线路长148.74千米，京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站、唐山站。其中北京至大厂设计速度为200km/h，大厂至香河为过渡区250km/h，香河至唐山段为350km/h ，最高设计时速为350千米。预计2021年8月31日竣工。建成之后从北京到唐山只需要半个多小时。

京滨城际，连接北京与天津滨海新区，线路全长180公里，建成通车后北京直达天津滨海新区只需大约1小时。京滨城际铁路与京唐城际铁路共同修建，其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京滨城际铁路将与京唐城际铁路共线。沿线有北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、京津新城站、北部新区站、机场站、滨海站。
总体来说，京雄、京唐、京滨，这3条城际铁路更加完善了北京与周边城市的交通，给人民带来便利快捷的出行方式，也对经济发展有促进作用，希望这3条高铁早日建成通车，大家可以坐着城际火车去短途旅游，非常值得期待。
【京雄城际铁路速度，京雄城际铁路连通北京雄安只需半个小时】