柴油零下多少度结冰，柴油的凝固点是多少度 _柴油

柴油的凝固点是多少度

根据情况而定。国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。
柴油零下多少度结冰柴油0℃就会结冰。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号;选用柴油的依据是使用时的温度。
柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油。
温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取。
扩展资料
凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。
柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。
在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。
与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃ 。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
0号柴油的凝点是多少0号柴油凝点为0℃ ，柴油凝点与实际工作温度有较好的对应关系。应根据柴油凝点与当月当地最低温度的比较选择。轻柴油的等级按凝点分类，如果根据凝固点选择机油，凝固点将比当月最低温度低4-6摄氏度，以确保柴油在最低温度下不会凝固。
不同等级柴油的适用范围如下：0号油适用于最低温度高于4摄氏度以上的区域；-10号油适用于最低温度高于-5摄氏度的区域；-20号油适用于最低温度的区域温度在-5摄氏度到14摄氏度之间的区域；-35号机油适用于最低温度在-14摄氏度到29摄氏度之间的区域。

扩展资料
柴油的储存和使用注意事项如下：
1、防止水和机械杂质混入。
2、严禁与汽油或煤油炉燃料混合使用。
3、柴油在使用前必须沉淀、过滤、除去杂质和水分，以保证柴油供应系统的正常运行。
4、为了提高柴油低温流动性，允许少量煤油渗入柴油中，但闪点可能不合格。然而，为了提高柴油的低温流动性，不能在柴油中加入汽油。
5、当资源不足时，可以在适当的温度下将不同等级的同等级柴油与油混合，因为除凝点和冷滤点外，其质量指标基本相同。
6、严格防止日晒和明火加热。尽可能低温保存。冬季使用柴油时，可提前进行必要的预热。
-10柴油零下多少度结冰柴油按凝点分级，零号柴油低于0度就凝固，-35号柴油得低于零下35度才能凝固。柴油按凝点分级，我国轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号。使用时按柴油冷凝点对照当地当月的最低气温
选用柴油使用注意事项：
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。
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