传统at是什么
1、传统AT指自动变速箱，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等 。
2、这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势 。
3、AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机 ， 但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级 ， 所以保养成本会比较高 。
at自动变速箱离合器工作过程AT是所有自动变速箱的统称，AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 。
AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造 ， 主要改变手动换档操纵部分 。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化 。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作 。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量 。AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位 ， 控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化 。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点 。
传统AT传递来自发动机飞轮的部件是液力变矩器，由手动变速箱和AMT的摩擦片刚性连接变为液压油柔性连接，内部通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，这种变速箱传递效率低，机构复杂，修理困难 。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温 ， 所以要用指定的耐高温液压油?陕西石头
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