寒冬季节，不少西安市民都将地铁作为了主要的出行交通工具 。但近期有部分市民反映，因地铁车厢内暖气太足，经常热到出汗，出站后室外太冷，冷热交替极容易感冒，希望地铁方能适当降低车厢温度 ， 减小车厢和站外温差 。
市民：地铁车厢和室外温差太大容易感冒
【西安地铁站外和车厢温差大易感冒 有市民呼吁地铁车厢温度能否更合适】“一上车就觉得闷热，尤其是下午下班，车厢里人多，温度感觉更高了 。”市民王先生说，平时上下班经常乘坐地铁3号线，感觉车厢内温度太高，“我就坐四五站路，脱衣服吧感觉拿到手里累赘，不脱吧不到五分钟背上就出汗 。”王先生说 ， 最近西安气温下降，室外经常是0℃左右，跟地铁车厢内温度形成巨大反差，冬季呼吸道疾病本就多发，冷热交替更是容易感冒 。
家住和平路附近的市民鲁阿姨也称 ， 自己时不时乘坐地铁4号线去女儿家看外孙，最近乘车发现车厢内温度明显比之前高 ， “我家供暖后室温在20℃左右，感觉地铁里温度比我家还高 。”鲁阿姨说，地铁在夏季时还分强冷、弱冷车厢，大家可以根据自己情况选择，但一到冬天感觉车厢温度都比较高，希望地铁能调低供暖温度，给大家提供一个更舒适的乘车环境 。
探访：采访人员体验3条地铁线路最高温度24℃
地铁车厢内温度到底是多少？
12月13日下午，华商报采访人员分别乘坐了3条西安地铁线路 ， 并用随身携带的温度计记录下了车厢内实际温度 。
当日下午1时30分许，采访人员准备乘坐地铁5号线，进站口的室外温度为3℃ 。进入车厢后，当天这一时段乘客较少，每节车厢大约五六名乘客 ， 采访人员穿着毛衣加羽绒服，车厢内温度较为适宜 。在车厢内等待10分钟后，温度计显示为20.8℃ 。
随后采访人员下车换乘地铁3号线，这一时间段车厢内乘客较多，比较拥挤，有些闷热感 。在车厢内等待10分钟后，采访人员后背出汗 ， 温度计显示为22.6℃ 。
13日下午2时24分 ， 采访人员换乘地铁6号线，这一时间段乘客较多，车厢内非常拥挤且明显感觉到闷热 。在车厢内等待10分钟后，采访人员后背的汗更多，温度计显示为24℃ 。
对照采访人员进站前测量的室外温度3℃，采访人员体验的3条地铁线路中，车厢内与室外温差最低为17.8℃，最高达21℃ 。
地铁：将向相关部门反映市民诉求
其实，全国各地关于地铁车厢温度的问题，网络上的反映不在少数 。
比如今年11月29日，就有天津网友反映关于车厢温度问题：冬季和夏季不同，冬季人们着装会选择保暖，着装更适合室外温度，而冬日地铁内温度很高 ， 高峰期人挤人人又很多，进地铁车厢脱衣服又不现实 ， 经常会出现忍耐着车内高温的情况，出一身汗很不舒适，更容易着凉生病 。所以建议科学调控车厢温度 ， 冬季是否可以考虑只换气消毒通风即可，不需要给车厢加温 。
对此 ， 天津市交通运输委就做出回复：地铁将实时关注温度情况，为不同需求的乘客提供更好的乘车体验，尽可能满足多数市民需求 。
采访人员查询到，今年11月曾有市民向西安地铁方面反映，称西安地铁2号线暖气供应太足 ， 冬天进西安地铁有种过夏的感觉 。对此，相关部门表示，西安地铁电客车在采暖季节正线运营中，若当日气温低于-5℃ ， 司机将在列车出库前开启客室电暖，完成一个上行或下行运行后关闭客室电暖 。目前，西安地铁综合考虑2号线客流量大、人员密集的情况，为保证客运服务质量，近期2号线电客车运行期间未开启车厢电暖 ， 当车厢温度较高时 ， 空调会自动启动调节客室温度，同时电客车司机及车巡人员会实时盯控课室温度，如果温度过高 ， 会适时进行调整，确保车厢温度适宜 。
针对市民呼吁适当降低地铁车厢温度的诉求，12月14日，华商报采访人员也联系到西安地铁热线服务部门 ， 工作人员表示，对于市民的诉求，他们将尽快向相关部门反映 。
延伸：地铁车厢温度到底应为多少？
据了解，现行的国家颁布的地铁设计规范主要规定了地铁系统隧道、地下及高架（含地面）道路的站厅层、站台层等的设计要求，对地铁车厢内的热环境标准并未给出明确规定 。如CJ/T354—2010《城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件》[8]和GB/T792872003《地铁车辆通用技术条件》[9]均仅对空调制冷能力提出了要求，并规定供暖装置应使司机室温度不低于14℃，空调制冷能力和冬季客室内达到的温度由用户与制造商根据当地气候条件协商确定 。
根据《南方能源观察》2022年10期的一篇文章《北方某市地铁车厢冬季室内环境质量与乘客满意度实测研究》，于2021年12月1日~15日在长春地铁1、2号线车厢完成车厢内冬季环境参数的现场测试和1059名乘客参与的满意度主观问卷调查，文章结论显示，乘客对车厢环境的总体接受度较高，其中热环境接受度最高 。而根据乘客的平均热感觉投票值与温度的线性回归计算的地铁车厢的中性温度（18.93℃）远低于车厢的温度平均值（24.2℃），建议车厢温度可适当降低5℃左右 。
对此 ， 2022年12月 ， 北京出台的《北京市公共场所室内温度控制导则（试行）》就制定了9种类型公共建筑以及地铁、公交等典型公共场所的室内温度控制指标 。其中，针对地铁列车，按照地上线、地下线和强冷车厢、弱冷车厢，进一步细化温度下限 。根据规定 ， 夏季地铁强冷车厢（地下线）温度不低于24℃；地铁弱冷车厢（地下线）不低于26℃；地铁强冷车厢（地上线）不低于23℃，地铁弱冷车厢（地上线）不低于25℃ 。而到冬季，地铁和公交车厢内均不高于20℃ 。
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