● 华为造车传闻
2月26日 ， 网传华为计划推出自有品牌电动汽车 ， 正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造 。汽车之家就这一信息咨询华为相关负责人 ， 对方回应称：“（华为）不造车 ， 帮忙企业造好车 。”
华为在汽车领域动向盘点时间消息其它2013年华为在上海正式发布了华为车载模块新品ME909T ， 并宣布进军车联网领域——2014年华为与东风、长安汽车达成合作 ， 在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作 2017年北汽新能源与华为基于车联网技术开发达成合作；华为官方表示不会自己造车 ， 但会持续2018年 华为与多国政府及企业对话 ， 加速推进国际车联网标准落地无2018年华为进入自动驾驶开发领域及车用5G网络测试 ， 与奥迪合作开发L4级自动驾驶华为重申不会造车 ， 但将在自动驾驶、车联网以及零配件领域加大投入2019年华为云自动驾驶云服务Octopus发布 ， 为车企提供自动驾驶数据、训练以及仿真三大服务 。2019年华为与长安、北汽新能源、滴滴等企业继续深化合作 ， 主要在自动驾驶及智能化领域 2019年华为成立智能汽车解决方案一级部门；HiCar等车机功能服务投入实车安装；第一代“鸿蒙”系统发布 。华为再次重申不会造车2020年5G车联网智能网联系统实装 ， 同时加入激光雷达及充电领域；并为智能汽车部门追加5亿美元投资 。2021年华为发布车规级激光雷达 ， 同时加入电机动力系统开发 。网传华为将正式发布自有汽车品牌官方辟谣：不造车 ， 帮忙企业造好车 。早在2013年 ， 华为就进入了汽车领域 ， 之后每年的进展都在提速 。在2019年 ， 华为正式成立了“汽车事业部” ， 并且列为华为集团的一级部门 ， 并且在2020年向该部门追加了5亿美元的投资 ， 并且声称：“看种汽车行业 ， 但短期难以产生利润 。”
跟小米的动向对比 ， 我们能够看出华为在汽车领域的布局非常明确 ， 除了不真的造自家品牌的车之外 ， 似乎没有华为不愿意涉及的地方 。尤其是基于5G网络技术优势下 ， 华为目前在自动驾驶、智能化、车联网方面的具体产品布局清晰 ， 所以更多人更看好华为是智能化汽车时代的“博世” 。
话题总结
所有人都在关注这些大厂到底会不会造车 ， 除了更有新鲜感之外 ， 也的确是想看到这些品牌能做出什么新花样来 。尤其像小米这种企业 ， 动不动就是“年轻人的第一台XX” ， 更多人会想 ， 如果这些企业加入到造车领域 ， 的确会碰撞出很多有意思的事 。
但是 ， “造车”的是真的有必要么 ， 尤其像华为目前的布局来看 ， 即便不造车也已经深入到了汽车行业的根部 ， 扮演一个“辅助角色”的风险显然要比自己当主角更低 。同时 ， 即便造车门槛再低 ， 以这些大厂对于风险评估的意识来看 ， 依然是隔行如隔山 。
【你想不想让小米，华为来造车？】反之 ， 虽然传言至今雷声大雨点小 ， 小米和华为丝毫没有松口对于造车的计划 ， 都是一本正经的说“绝对不会”“还不成熟”“尚未计划” ， 但事实上无风不起浪 ， 在新能源汽车和智能汽车风口颇高的当前 ， 如果说他们内心毫无波澜 ， 显然是不可能的 。尤其在自家目前的技术储备可以很好的找到一个切口的前提下 ， 造车俨然已经是案板上的肉了 。
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