6月22日下午 ， 在大学城站参建人员的喝彩声中 ， “天佑70号”盾构机刀盘破壁而出 ， 佛山地铁3号线工程狮山站～大学城站区间左线顺利贯通 。该区间右线隧道已于6月17日贯通 ， 5天内完成2台盾构机的接收 ， 实现了双线贯通 ， 标志着3号线北调整段又一关键节点取得突破 。
狮大区间长约2.5km ， 其中下穿黄洞迳水库段长达0.7km ， 此外还下穿工业厂房、侧穿广云高架桥基、下穿广三高速公路 ， 存在多处400m小半径转弯 ， 施工难度与风险高 。为此 ， 佛山铁投集团组织参建单位针对各项施工难点 ， 制定了以安全掘进为前提、超前预报为核心、综合施策为保障的多项管控措施 ， 历时397天成功啃下一个又一个“硬骨头” ， 确保两台盾构机先后精准出洞 。
盾构机的长距离水下掘进是业内施工难题 ， 佛山铁投集团携手参建单位迎难而上 ， 坚持“稳”字当头 ， 多次邀请外部专家组共同研讨、反复优化水下掘进方案 ， 对盾构机进行针对性改造及试验 ， 总结出一套适用该区间的盾构掘进最优施工控制参数 。同时 ， 完善各环节应急预案 ， 狠抓应急准备工作 ， 坚持24小时应急值守 ， 为盾构安全、平稳、快速掘进打下坚实基础 ， 且连续4个月获得3号线全线“盾构施工进度之星”荣誉 。
【6月22日佛山佛山地铁3号线狮山站到大学城站实现双线贯通】佛山铁投集团以打造高品质工程为目标 ， 会同参建单位在质量提升方面下足功夫 ， 从管片生产制造、防水材料粘贴、掘进姿态、管片拼装、同步注浆及二次注浆等每个环节 ， 均进行严格质量把控 ， 确保实现隧道管片“滴水不漏”、管片间错台可控、隧道侧壁光滑平整的品质目标 。
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