二、新标准 ， 新旧理念间的博弈
面对新型检测手段与落后的设备养修方式的巨大反差 ， 严峻的现实给该段干部职工带来了极大的冲击和震动 ， 同时 ， 也引发了一场养修理念上的激烈博弈 ， 最终找准了症结 ， 形成了共识：只有牢固树立“保养严一格 ， 作业零误差 ， 延长设备质量储备期”的理念 ， 在设备养护、检查、验收等方面建立一套严格的设备管理标准体系 ， 并在工作中真正落实 ， 才能推动设备质量提高 。 该段相继制订了《曲线养护管理办法》、《钢轨打磨及接头综合病害整治标准》等23项设备技术管理制度 ， 重新修订了设备验收标准 ， 大力推行“一、二、三、五”设备检查法 。 即：日常检查道岔区段每隔1根枕一量 ， 曲线地段每隔2根枕一量 ， 直线地段每隔3根枕一量 ， 曲线地段每隔5米套拉一次正矢 ， 对曲线正、副点正矢进行全面检查 ， 切实加强设备质量监控 。 同时 ， 该段还完善了设备病害检查、汇总分析、整修处理、销号签认、验收考核的闭环管理机制 。 按照“分析一级分 ， 消灭二级分 ， 杜绝三级分”的原则 ， 把每次添乘检查的二级分以上的病害通知给车间 ， 安排整治消灭 ， 并派人对整治情况进行回检复查 ， 检查结果纳入考核 ， 公开通报 ， 确保病害整治效果 。
三、内动力 ， 源自机制上的嬗变
为了鼓励干部职工争创优质设备 ， 该段先后三次修订《线桥设备动、静态质量控制管理办法》 ， 把设备质量同职工个人收入进行捆绑考核 ， 制定了轨道车动态检查目标管理值 ， 并且每月对各车间设备质量进行静评 ， 分为“优良、合格、失格”三个等级进行考核 ， 定期下发《设备质量考核通报》 ， 对各车间设备质量进行评估 ， 做到目标激励 ， 排队促尾 ， 绩效挂钩 ， 严格奖惩 。 仅去年一年 ， 该段在设备质量考核中 ， 用于奖励职工13余万元 ， 扣罚80余万元 。 新的考核机制 ， 把职工收入的多少与设备质量的好坏紧密联系在一起 ， 也促使职工把全部心思放在提高设备质量上 ， 有效激发了干部职工争创优质设备的积极性 ， 在全段形成了工区保车间、车间保全段 ， 一级保一级的良性循环 ， 促进了设备质量的滚动提高 。
【精选7篇 铁路安全生产月活动总结范文】 四、新成效 ， 得自于现实中的拼搏
该段结合季节特点和设备现状 ， 分步推进专项整治 ， 先后开展了轨距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲线专项整治 ， 累计整修线路570km、道岔679组、曲线238.679km 。 他们针对薄弱设备积极开展攻关 ， 组织力量对曲线、道岔进行技术改造 ， 更换曲线侧磨钢轨69.8公里 ， 焊接曲线、道岔标轨接头1486处 ， 对12个站场154组正线提速道岔进行了无缝化焊接改造 ， 安装正线曲线及道岔地锚拉杆计24155根 ， 逐步补强了薄弱环节 ， 有效提高了设备的整体稳定性 。
该段还利用开展集中会战的机会 ， 组织送技术、送方法、送标准下现场活动 ， 按照10～15天一个车间为周期 ， 抽调安全技术人员逐车间、逐公里 ， 对管内线路进行一米不漏地“过筛式”检查 ， 共整修线路905公里 ， 整治各类线路设备病害2860余处 ， 打磨钢轨焊缝泛白接头5600余处 。 在设备检查整治的过程中 ， 干部与职工同吃同住同劳动 ， 坦诚相见、沟通交流 ， 既增强了干部职工标准化作业意识 ， 促进了设备质量的提高 ， 更融洽了干群关系 ， 增强了共保安全的凝聚力 。
铁路安全生产月活动总结7 从6月2日6月25日 ， 在全车间深入开展以“防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动 。 认真贯彻落实“5.25”安全紧急电视电话会议和路局工务系统“5.29”月度工作会议的活动部署 ， 全面查找了设备安全隐患 ， 认真梳理了安全管理、设备、施工及人身安全存在的问题并及时整改 ， 提高了职工的安全意识和责任心 ， 夯实了线路质量 ， 确保了施工行车及人身安全 。
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