二，国际因素 。石油的价格同样也受政治因素的影响，当国内外的形势动荡，石油的价格也会随之波动，所以也可以说是资本在影响石油价格，资金进入了市场石油的价格会上升，资金抽离市场，石油的价格会随之下降 。
三，中国石油需求放缓 。石油价格下降的另一个原因是中国在前几个月大量进口的石油，所以这几个月的需求开始放缓，中国石油需求持续低迷有助于遏制油价，但是按照这个形式来看，油价下跌还会持续一段时间 。
四，油价下跌对车主有利 。最近油价接连下跌对车主来说感到很惊喜，因为现在加一箱油相比之前可以节约十几块，这对车主来说是个很好的消息，同时也利好物流业和航空业，但从长期来看，石油维持在一个稳定的价格才是最好的，\’这样利于市场也利于消费者 。总而言之：油价下跌是受多方面因素制约的，所以短期内想入手石油是不明智的，建议再观望一段时间，等石油价格回升之后可以选择进场，不过这两年石油板块都不太景气，还是谨慎选择 。
油价掉头向下汽柴油价格迎来年内“第七跌”有哪些信息值得关注价格调整窗口开启，根据各市场机构的估值模型，本轮调价的最终降价幅度预计为270元-280元/吨 。如果按275元/吨的幅度调整计算，92号、95号汽油的等效提价约降低0.22元，0号柴油的等效提价约降低0.24元 。对衰退风险上升或需求下降的重新关注，加上美国API原油库存意外增加，导致国际原油价格再次下跌，WTI原油价格逼近80美元 。
受伊朗核协议陷入僵局、俄罗斯和西方国家之间的能源博弈升级以及拜登政府考虑从每桶80美元附近的战略储备中购买石油等消息的推动，WTI随后升至约90美元 。不久之后市场对利率的担忧再次拉低了国际原油价格，周期整体趋弱 。因此，在此期间国内油品零限价预期出现下降 。在美联储加息的背景下，市场对全球经济前景的担忧持续，拖累原油需求预期 。纽约商品交易所10月轻质原油期货上涨0.01%，至每桶85.11美元，本周累计下跌1.9% 。伦敦布伦特原油11月期货上涨0.56%，报每桶91.35美元，本周累计下跌1.6% 。期货价格已连续两周下跌 。
油耗方面，以一辆每月行驶2000公里，每百公里消耗8升的私家车为例，油耗成本将减少约34元 。今年以来，成品油价格已经历17轮调价，呈现“11上6下”的格局，汽油累计上涨1595元/吨，柴油累计上涨1535元/吨 。国内成品油价格新一轮调整窗口开启，这也是今年国内成品油价格的第18轮调整，国内成品油价格或将迎来今年的“第七次下跌” 。
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